ミニディ中止は残念ですね・・・楽しみにしていたのに。石川です。(´；ω；`)ｳｩｩ
前回ナンバー付きオートマミニ世界最強仕様になったKTO様。
あまりにエンジンが強くなったので燃料が追いつかない！？
現状でSFR君に頑張ってもらって0.16Mpa・・・
もう少し燃圧上げたい。
プラグ君「もう少し燃料頂戴よー」
ポンプを交換すべくガソリン一時避難。
摘出成功ヾ(*´∀｀*)ﾉ
新旧交代の儀。
新しく組むのは燃圧高めのMpi用です(*’ω’*)ｂ
燃料ホースに少しダメージがあったので。
ちょびっと切断。
コネクターはお掃除しておきます(｀･ω･´)ゞ
しっかり締めてタンク装着。
ついでなのでスペアタイヤの空気圧も300kpa入れておきます。
避難勧告明けて帰宅。
エンジンスタート。
燃料ポンプ動作確認okです♪
「電動ファンのインジケーターランプが点かなくなっちゃってさー」
メーター裏をまさぐっているとそれっぽいギボシ発見。
線をたどっていくと・・・
電動ファンリレーまで伸びていました。
この配線で間違いなさそうです。
配線復旧です♪
「ワイパーのスピードコントロールのスイッチがいう事きかないのよね。」
ギボシが抜けている様子ありませんでしたが一度抜いて接点復活剤かけておきます。
作動チェック。
ワイパースピード変化するようになりました。
残り作業は燃圧調整。
マスターお願い。
「今が0.16Mpaだから・・・0.18Mpaチョイまで上げよう♪」
オイルが少なめだったのでASH PSE 15w50を1L補充しました。
いままでお世話になりました。
Spi燃料ポンプとはここでお別れです。
軽く付近をテスト走行。
かぶりも無く調子良さそうですね。
「ホームコースで試してくるよ！」
本番の12/5のT.B.C.C.が楽しみですね♪
それまで事故とお巡りさんに気を付けてくださいね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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