曽根です
YGH様 いやぁ・・今度は2か月でクーラーが効かなくなっちゃった。。とご来店です。
前回の車検の時、低圧パイプのカシメから漏れてるのを発見して修理したけどそこじゃなかったんですね・・
時間かけてのガス漏れは漏れ箇所が特定しにくい場合があります。。
でも今回は今までより早く抜けたんで漏れ箇所発見に期待がかかります。。
それと、冷却水がちょっと漏れてるところがあるんだけど・・・
前回水廻り一式交換しましたが、ヒータージョイントパイプは金属製にすでに交換されてたのでそのままでしたが、パイプをカットしただけのようでエラ部分がないので滲んで漏れだしたようですね。。
今回、専用のジョイントパイプと交換させてください。。
メインメニューのクーラーは。。。
コンプレッサーは作動するので最低限のガスは残ってるようですね。
リキッドタンクの窓から見ると・・・やっぱりガスが少ないのがわかります
今度こそクーラー完治したい・・・
しばらく代車でご辛抱ください。。
クーラーは電機の匠に診てもらいます。。。
9月30日追記
ガス漏れの原因はコンプレッサーだったことが判明。。。
匠の技術でオーバーホールしてもらいました。。。
引取りいたしました
ヽ(*´ω｀*) 9/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
電機の匠宅から無事帰還。
「コンプレッサーが悪かったみたいだよー」
直ってよかったですね～
戻ってきた記念に灯火チェック。
ん？リバースランプが点きません。
これは危険です。
ワイパーブレードは切れている様子はありませんが・・・
少し消耗していますね。
オイル量は0.5Lほど少なめです。
お手持ちのオイルをお早めに補充お願いします。
今日の作業はここ。
ヒータージョイントパイプの交換です。
摘出。
新旧交代の儀。
バンドは2つは新しかったので再利用。残りの2つだけ交換しました。
ギュッと締めて交換終了。
はずしたコネクターはお薬塗って戻しておきます(｀･ω･´)ゞ
抜いたLLC戻します(｀･ω･´)ゞ
リザーブタンクにも補充しておきました。
エンジンスタート。
このまま電動ファンが回るくらいまで暖めます。
その間リバースランプの点検。
スイッチ無視して直結すると・・・点きます。
スイッチを手で押しながら点くところを探すと一瞬だけ点きますが・・・
使えそうもありませんのでスイッチは交換します。
バックする時にランプが点かないと後ろの人や車がびっくりしてしまいますからね(;´･ω･)
交換作業完了。
電動ファンも良いタイミングで回り始めました。
灯火チェックはばっちりokです♪
LLC漏れチェック今の所ok。
明日冷えたらLLC量ともう一度漏れがないかチェックして作業完了です(｀･ω･´)ゞ
つづく
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