ミニディ中止は残念ですね・・・楽しみにしていたのに。石川です。(´；ω；`)ｳｩｩ
6月末にオイル交換したYMD様。
「コロナでつまらんからオイル交換してー」
せっかく良い天気なのに浮かれてドライブに行けないのもつらいですよね。
相変わらずつやっつやですねー
まずは走行チェック。
特に気になる所はありませんでした。
灯火チェックもばっちりok
ワイパーも大丈夫そうですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は・・・ステップ値が低いですね。
後で裏覗いて見ましょう。
map値は基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
絶賛燃調補正中です。
オイル量もok
ガソリン臭は。。。中くらいです。
ブレーキ・クラッチフルード量ok
ベルトもまだ大丈夫そうです。
「ちゃんと見てる～？」
コードの奥までみてますよー。
プラグにはめる時節度感がありませんね。
リザーブタンクのLLC量は若干少なめ。
リフト下げたら補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
マフラーも強く当てたような跡はありません。
しかしアースコードがぶら下がっています。。。
これも後で結んでおきます。
マフラー吊りゴムは健康そのもの。
オイル抜きます。
茶こしは綺麗でした。
今回もSOD-1準備します。
足回りは特にガタやブーツ切れなどありませんでした。優秀です＾＾
ブレーキパッドもまだまだ余裕。
そんな感じで点検をしていたら・・・
ドライブシャフトを回すとデフの中から嫌な音が聞こえてきます。
「これってまさか？」
いしかわ号のあの時を思い出します。。。
グリスアップ施工。
面白ドレンはシールテープ巻いて締めます。
油汚れはきれいにお掃除。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に緩みはありませんでした。
しっかり結んでおきました。
タイヤの空気圧は240kpaに合わせます。
リザーブタンクへLLC補充。
オイル注入♪
いつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の3月か43,000kmです。
今回もオイルカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
ドレンが一番オイル漏れの心配ありますが大丈夫でした＾＾；
ステップ値が低い問題でスロットルボディー裏をまさぐると・・・
アングルコネクターが割れていました。
HKSのパワーフィルターが付いているのでこのパイプは行き止まりになっています。
っという事でパイプをやめてキャップにします。
反対側の黒短も割れていました。
こちらは普通にパイプ交換。
ついでにフューエルトラップもお掃除しておきます。
ステップ値が少し回復。
しばらく走ると学習してもう少し上がるかもしれませんね＾＾
以上で本日の作業は終了。
持って帰ります？
「持って帰らないけど・・・ミッションどうしよう？」
もしかしたらデフだけで済むかもしれませんし、いっその事5速ミッションなんてのもありますよ♪
勢いあまってボアアップのハートピストンも夢があって良いです(*’ω’*)ｂ
走行距離も140,000km超えてこの先更に100,000km～って考えたら、ここいらでしっかり整備しておく方が良いと思います。
「う～ん。ひとまず家族会議だなー」
頼れる立派な息子さんもいるんだから大丈夫ですよ＾＾
ご連絡お待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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