パラリンピックも終わりですね。次のお祭りは何でしょう？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回年の暮れにLLCの漏れ止め材を投入したNKZ様。
「あの漏れ止め効いてるよ♪」
祈りが通じたんですね＾＾
「これかっこ良くない？」
グラインダータトゥーというらしいです。
自分でやっちゃうなんて器用ですね！
年内には全身仕上がっているかな？(*’ω’*)
走行チェック行きます。
何やらガチャガチャと随分賑やかです。
それとアクセルon-offでエンジンがだいぶ振れます。
シフトノブがクルクル回るのも気になります。
灯火チェック。
リアフォグが点きません。
車検の時は直すか外すかするようですね。
「リアフォグもグラインダータトゥーしちゃおうか？！」
それはダメなやつですね（笑）
ワイパーブレードは見た目端がくたびれてきています。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は問題ありません。
map値は相変わらず許容範囲ギリギリ高めです。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
それを受けて絶賛燃調補正中です。
パネルの水温計とECUの水温計はだいぶずれています。
センサーの位置が違うので仕方がありませんね。
水温が上がってしまうとのこと。
上から覗くと・・・電動ファンスイッチの配線が切れているように見えます。
オイル量は0.3Lほど少なめです。
ガソリン臭は中くらいでした。
エンジンの振れはステディーロッドブッシュのへたりですね。
こちら今回は交換しましょう。
ブレーキ・クラッチフルード量は大丈夫です。
ベルトはクラックなど入っていませんでした。
プラグコードも腐食ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空です。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
足回りの賑やかなガチャガチャ音はショックのカバーが外れて落ちていたせいでした。
少しきつめに戻しておきます。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉は少し少～中程度。
少し気になります。
茶こしに異物はありませんでした。
「う～ん・・少し気になるね～」
ドレンのネジが固かったので補修しておきました。
ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうです。
ロアアーム＆テンションロッドのブッシュにクラックが入っています。
完全に割れる前には交換したいです。
・・・右アウターブーツが完全にパックリ切れています(;´･ω･)
「あらら～。これはさすがにダメなやつだよね～」
「こっちもじゃん」
こちらはラックブーツが切れていました。
以前からナイロンベアリングも指摘がありますので同時に交換しちゃいましょう。
「神様！どうか自然治癒力を授けてください。」
無理を言っちゃダメですよ＾＾
直るまでしばらくキャメル代車でお過ごしください。
作業続き。
グリスアップ施工。
キャリパーのエアブローもしておきます。
足回り特に緩みはありませんでした。
タイヤのエア抜けは今回ありませんでした。
溝もまだまだ大丈夫そうです。
今回ももちろんSOD-1準備します。
電動ファンスイッチの配線はやはり朽ちて切れていました。
ちょっと触ったらアースの方もポロリ。
芸能人水泳大会じゃないんだから。
配線延長してまずは短絡してみて・・・
電動ファン動作確認okです。
抜けないように括り付けて配線完了。
ラジエーターとリザーブタンクをつなぐホースが朽ちきっていました(ﾟДﾟ;)
リザーブタンク側ももちろんボロボロ。
これは初めて見る症状です。
タンクは大丈夫そうなのでホースだけ交換します。
LLC補充してホースも取付してこれで大丈夫＾＾
オイル注入♪
いつもと同じSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の3月です。
早く動くメーターと交換したいですね(;´･ω･)
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
とりあえずステディーは増し締めしてみてエンジンの振れが止まるようなら今回はこのままに・・・
走行チェックしたら変わらずガッタンゴットンでした(´；ω；`)ｳｩｩ
電動ファンの作動チェック。
91℃で電動ファン作動。
87℃でストップ。
これで水温の恐怖との戦いは終わるはずです＾＾
ボンネット外さずでグラインダータトゥーは溝に落ちた鉄粉処理を怠るとエライ事になりますよ(´；ω；`)ｳｩｩ
この溝には車体番号が打ってあります。
それが見えなくなると車検も通らなくなっちゃいます。
本日の作業はここまで。
9/13アズマ追記です
破れてしまった右ドライブシャフトブーツを交換していきます
ドライブシャフトを抜くためにブレーキ、スイベルを外していきます。
ドライブシャフトが抜けました。
破けたブーツを取り外し古いグリスを洗い流します。
ジョイントに新しいグリスを詰めます。
ドライブシャフトブーツ新旧交換の儀
新しいブーツを取り付けました。
元通り組戻してハブナットをトルクレンチでカチン！
ドライブシャフトブーツの交換完了です。
左側は、ラックブーツとナイロンベアリングの交換です。
ラックブーツを取り外します。
タイロッドを取り外してナイロンベアリングを外しました。
古いナイロンベアリングは形を保っていますが、痩せてしまったようです。
新しいナイロンベアリングに交換です。
パックリ割れのラックブーツも新品に交換。
最後にホイールを取り付けて、足回りの作業完了です。
次はステディロッドブッシュを交換します。
9/16アズマ追記です
ステディロッドブッシュを交換していきます。
ステディロッドを外しやすいようブローバイセパレータを外して、ついでにお掃除しておきます。
ステディロッドを取り外しました。
ブッシュが見事に破れてしまっています。
右側の強化ステディロッドブッシュに交換します。
ステディロッドを取り付けて
ブローバイセパレータを装着。
ステディロッドブッシュの交換完了しました。
すべての作業が完了しました、ご来店お待ちしております。
つづく。
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