曽根です
GUD様、先月に香川県から埼玉県にMINIと一緒に引っ越してきました。。。。
だからもちろん初キャメル・・ね。
いらっしゃいませ。
オイルガ凄く減るのと、オートマの調子が悪い‥とのことです。
約700㎞走ったくらいで2リットルくらい減っちゃうらしいですから何か異常が起こってるのは確実です。。。
エンジン掛けるとすぐに白煙・・
そして減ることはなくモクモクと出続けます。。
うーん、オイル下がりもオイル上がりもかなり進行してるようです。。。
2年前に整備して購入したとのことで、エンジンルームはキチっと整備されてる感じを受けます。
しかし・・・オイルはGUD様が仰るようにゲージの先端に付くだけ
これではオートマも危険です。。。
ギヤを入れてから繋がるまでのタイムラグはかなり長いですね。。
この状態でブレーキ掛けながらリバースに入れてアクセル入れたら・・滑って吹きあがっちゃいました。
オートマ修理必要。。
そしてオイル上がりと下がりはエンジンフルオーバーホールも必要ですね
となると・・ハートピストンと超軽量コンロッドのお話しをしておかなくてはいけません‥
内燃機講座中です。。。
爆発エネルギーをピストンが受けて・・・コンロッドを介してクランクに伝えます。。。
なんか・・・この部品に交換すると凄く強くなりそうなことがわかりました。。。
点検始める前に安心オートマってどんな感じになるかを体感してみてください・・
じゃ、行ってきまーす
全然ちがいました。。 音も静かだし。。
おと～と君は安心オートマだけど、ハートピストンじゃないから
もっとパワフルで軽快なMINIになっちゃいますよ。
点検の前にオイル補充しておきます。。。
2リットル・・
飲み込みました。。。
で、やっとロアレベルの上まで来ました
エンジン掛けるとピット中が白煙だらけになる中でミニモニでECUチェック
フォルトは入ってませんでした。
マルチ画面もすべて基準値内。。
バキューム値も適正。。
水温はやや低めを指してます。。
サーモスタットと水温センサーは交換になる予定なのでとりあえずはOK
吸気温
電圧OK
O2センサー 排ガス中の酸素を測定してます
燃調補正もOK。。
ECUからの点検では問題なし。。。
下廻りの点検しますね
右前足回り。。
ボールジョイントに少しガタが出てる以外は、ブーツの切れもその他のガタも無く良好です
テンションブッシュも交換されてました。
左足回り。。 よく整備されていますね。。。
ナイロンベアリングも交換されたようで全くガタはありません。
2年前に買った時にいろいろやってくれたんだと思います。。
ミッションケースは2年前のOHでキレイにした後にオイル漏れが出てきた・・って感じの汚れ方です
組付ける時にボルト付けておきます
今までオイル漏れの定番と言われてるキックダウンからの漏れ
安心オートマにする時に、漏れない対策品のキックダウンとボルトシーリングで解決するはずです
コンバーターシールからの漏れも、
キャメルオリジナルの国産メーカ－品に交換して解決します。
ミッション番号とデフケース番号が同じですが修理歴はあるかもしれません・・・
タイミングカバー側も漏れてます
安心オートマでオイル漏れはすべて解決ね。。
定番のオイルフィルターケースからも漏れてました。
漏れないフィルターケース付きのPECSにしましょう。。
走行テスト・・・
ギヤを入れた時のタイムラグは長いですね・・
3速から4速で完全に抜けて空回りしてから・・しばらくして入る感じ。。。
Ｔ＆Ｒクラッチにも何か起こってるかも。。
オイルのドレンボルトの鉄粉チェックするので少しお待ちください。。。
ドレンボルト‥見てください。
えぇ～！！ こんなに鉄粉が付いてる。
右が鉄粉が付く前のドレンボルトです。。
かなりドラムを削ってしまってます。。
完全に再使用は不可です。
すべてが再使用できなくなっていまう『あのリビルトオートマ』じゃなきゃいいんですが・・
ハートピストン＆超軽量コンロッド
そして漏れないフィルターケース付きPECSは決定！！
日本一のオートマMINIにしてずっと乗ります。
少々込み合っていますので約2か月くらいかかってしまうと思います。。
その間この代車でご辛抱ください。
オートマ油圧チェック行いました。。。
やはりリバースの油圧は低いですね。。
つづく
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