コロナワクチン2回目終わって絶好調の石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回安心オートマの作戦たてたMRY様。
いよいよ決戦の日がやってきました♪
車検も兼ねてなのでその辺りからチェック。
う～ん。。。ギリアウト。
少し上げましょう。
灯火チェックokです。
ワイパー＆ウォッシャーの作動okです。
ホーンもokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も正常です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
絶賛燃調二次補正中です。
電動ファンも回っています。
今回はステアリング回りもイメチェン♪
ブレーキフルード量okです。
水回りも今回一新です(〃▽〃)ﾎﾟｯ
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうです。
ロアアームブッシュとテンションロッドブッシュのクラックは以前から気になっているところ。
ブレーキホースのクラックもですね。
左右のアウターブーツも気になっていました。
「よし。全部やっか。」
せっかくオートマ降ろしますしね＾＾
「んじゃ～うちの子たのむね～♪」
リバースリムジンで駅までお送りいたします。
まずは降ろす前に油圧チェック。
そろそろ油温が上がってきたので・・・
オートマにかかってる油圧測定の時間です・・
マスター登場。
今回のビデオは自撮りでスタートするところから始まります（笑）
ギヤが繋がるまでのタイムラグは1秒ほど
ニュートラル油圧 ６.５kg
前進油圧 ６.５kg
リバース油圧 １２kg
リバースのストールテストOK
滑って走れない・・などの症状が出る前で静止時の油圧は正常ですが、
4速に入る時に抜けるような回転の上がりの症状はあるのでOリングは硬くなっていると思われます。
別のドレンボルトを用意して・・・・
サッと入れ替えます。
ドレーンも点検。変わり身の術。
前回から600㎞未満の走行でこの量はやはり多めですね。。。
果たしてドラムは再使用できるのか・・・・
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