コロナワクチン2回目終わって絶好調の石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
この間車検終わったばかりのTNK様。
「セルが元気無くてエンジンがかからないのよー」
自動車保険のロードサービスでピットインです(´；ω；`)ｳｩｩ
ローダーから降ろすときに押し掛けでエンジンスタート。
そのまましばらくエンジンかけながら点検します。
灯火点検okです。
ミニモニチェックもok
マルチ画面も問題ありません。
map値もok
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧もok
o2センサーも作動ok
燃調2次補正もokです。
オルタネーター出力も14.03Vと絶好調。
そうなると・・・
バッテリーチェック。
ヘルス45％
これはバッテリーの劣化状態を数値化したもので100％(良好)～0％(劣化)の表示。
45％だともう交換時期です。
判定も交換してくださいと言っています(´；ω；`)ｳｩｩ
しばらくエンジンかけておいたのでチャージ十分でエンジンも普通に始動しますが、またすぐに電力弱くなっしまいます。
っという事でバッテリー交換します(｀･ω･´)ゞ
勿論お掃除してからのせます。
交換完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
暗電流も図っておきます。
通常暗電流は30mA以下なら大丈夫なのでokですね＾＾
その後もスタートチェック。
ばっちりok
「ついでにフロントだけ1.5cm下げて欲しいんだよね。。。擦っても良いからさ。」
さすが不良のTNK様（笑）
これでも十分低すぎですけどね・・・
計りながら調整。
左右ともばっちり下がりました。
乗りづらかったらすぐに上げますから言ってくださいね(^^;
これにて今回の作業完了です。
明日のご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
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