｜´ー｀)ノ皆様見ていますか？オリンピック開催しましたね！運動音痴の石川です。
前回足回り整備して奥様にも乗り心地を褒められたARY様♪
「車検頼むね～」
車検と言えば最低地上高ですが・・・
少しラバコンが落ち着いたようですね。
気持ち上げておきます(｀･ω･´)ゞ
走行チェック。
足回りはもちろんですがエンジン・ミッションも良いですね＾＾
ただアイドリングが少し高いです。
ワイパー＆ウォッシャーの作動もokです。
電動ファンも元気に回っています。
灯火チェックもokです。
ワイパーブレードもまだまだ元気です。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
ひとまずリセットしておきます。
マルチ画面。
左上のアイドリングが少し高いのと右下のステップ値が0なので下げる意志はあるものの「これ以上は下げられんよー」とECUは言っています。
map値は正常範囲内です。
水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄のスリーチェック時に水温センサーの答え合わせしてもらいましょう＾＾
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
ステッパーモーターのリセットしてみますが・・・
変わりませんね＾＾；
オイル量は0.5L程少ないです。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量はokです。
メインリレーは今回きちんと固定します。
エアクリケースの後ろ側に伸びるバキュームパイプのアングルコネクターが割れていました。
アイドリング高止まりの原因はここで間違いなさそうです。
新旧交代の儀♪
エアフィルターはまだまだ綺麗だったので裏返しにしておきます。
ベルトは傷など特に見当たりませんでした。
点火プラグ・コードの腐食はまだ大丈夫そうです。
足回りもバッチリok。
ブレーキパッドの残量もまだまだok。
オイル滲みはタイミングカバー周辺に少々。
デフのフランジ付近に少しあります。
ダウンパイプは蛇腹部に擦り跡あります。
排気漏れはしていなさそうです。
マフラー吊りゴムは少しクラック入っています。
切れちゃう前には交換したいところです。
きもーち車高上げます。
アングルコネクター交換したらアイドリングが下がってステップ値が少し出来ました＾＾
やはりあのクラックから二次エアー吸ってアイドリングが高くなっていたようです。
再びフォルトが入ることはありませんでした。
「一つ解決」(*´ー`*)ｖ
「出来れば今度の日曜日は野球の試合だから土曜日には取りに来たいな。」
目指せ金メダルですね！ 車検の方は・・・善処します(｀･ω･´)ゞ
では作業完了までしばしお待ち下さい。
アンダーガードとミッションケースにはうっすら油汚れあり。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
ドレーンネジが少し固かったので補修しておきます。
PECSも取付します(｀･ω･´)ゞ
これからは目に見えないような細かい鉄粉も磁力で強力にキャッチしてエンジン・ミッションへ回らないようになります♪
SOD-1ももちろん準備okです。
グリスアップもバッチリ施工。
キャリパーのエアブローもしておきます。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
車検なので綺麗に余所行きメイク♪
これだけ綺麗だと検査官の心象もかなり良くなっちゃいます(*´ー`*)ｂ
特に気になる緩み等ありませんでした。
左前のタイヤの空気圧は約150kpa。
他はほぼ200kpa入っていました。
4輪とも220kpaで合わせました。
周りをシッカリ養生して作業開始。
純正ブラケット外し。
マルチリレーブラケット取付完了ヽ( ´ー｀)ノ
これで無駄に配線が振れるのをおさえられます。
オイル注入♪
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は来年の1月か70,000kmです。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
スペアタイヤの空気圧はほぼ0でした。
300kpaに合わせておきました。
バッテリーチェックはグッドバッテリーヽ( ´ー｀)ノ
つづく。
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