｜´ー｀)ノ梅雨開け宣言出ましたね！いよいよ夏本番。熱中症とコロナ対策で今年も大変ですね。 石川です。
先月シートクッション交換したばかりのSZK様。
「車検たのむよー」
これからおうちに帰ってお仕事だそうです。
そんなに働いたら税申告書大変ですよー？＾＾
AC&ヒーター動作okです＾＾
シートベルト警告等もシッカリ作動します。
ホーンもok。
ワイパー＆ウォッシャーも元気に動きます。
残念なのはバイザーですね。
ブラケット交換すると快適な視界に戻ります(*´ー`*)ｂ
走行チェック。
3速から2速へシフトダウンする時はダブルクラッチ踏むか回転が落ちるまで待たないとガリッと言いますね。
シンクロリングの摩耗が原因です。
恐怖の時間。
だいぶ低く見えますが最低地上高はどうでしょう？
前から後ろまで満遍なく低いです(´；ω；｀)
大凡2cmは上げる必要があります。
前回の車検は何とかギリギリ継続検査クリア出来たようですが今回は流石に無理そうですね。。。
ダウンパイプに排気漏れはありませんでした。
マフラー吊りゴムも大丈夫です♪
電動ファンも勢いよく回っております。
灯火チェックも大丈夫でした。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値は少し高めです。
38kpa超えるようだと一度細かく点検する必要が出てきます。
水温・吸気温も表示されています。
水温センサーは水路洗浄の時に精査しましょう。
バッテリー電圧良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
オイル量もokです。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
エアクリーナーは少し汚れが目立ちます。
せっかく開けたので交換しておきます。
ベルトは傷など特に見当たりませんでした。
点火プラグ・コードは錆が多いです。
これだけ錆びていると電気抵抗が大きくなり性能悪化します。
プラグ・コードを新調するとアイドリングなど低回転で違いが出ます。
足回りの点検。
左右アッパージョイントに小さなガタがあります。
ここはグリスアップ出来るところなのでまだまだ大丈夫です(*´ー`*)ｂ
ロアアーム・テンションロッドのブッシュがかなり劣化しています。
車検に直接は関係ありませんがミニの走りには大いに関係してきます。
交換する時はご一緒に気持ちいいハイキャスロアアームもオススメです♪
リバウンドバッファも左右共割れてしまっています。
ここも交換しましょう。
右前のナックルジョイントのブーツが切れてしまっています。
ハイローキットはアジャスタライドが使われています。
このハイローは専用のナックルジョイントが必要になっていますが、ここ数年は粗悪なものしかありませんでした。
今回三和トレーディングで改良版を扱ってくれたのでちょっと安心ですね。
ブレーキパッドはまだまだ残量に余裕ありました。
アウターブーツには細かいクラックがあります。
まだ暫くは切れそうにありません。
問題のリアストラットコーン。
このままでは車高を上げることは出来ませんのでハイローキット取付は最重要になります。
話は飛びますが電源ソケットが落ちていたので固定しておきました(｀･ω･´)ゞ
7/20アズマ追記です。
カップキットの交換を行っていきます。
ブレーキオイル漏れはなさそうです。
ピストンを抜いてシリンダーをホーニングして綺麗にします。
カップキットを新品に交換します。
交換完了、次の車検までの二年間頑張ってもらいましょう。
車検に向けての整備続きます。
つづく。
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