こんばんは、かじかわです。
SRS 様、前回はオイル交換でした。
今回は、10 インチ化と、「ラバコン祭り」です。
好評・・・続行中！！！！
ホイールも入荷済みです。
ガンメタの 6J・ULTRALITEは彫が深くて渋いですね。
部品を用意して、作業に取り掛かります。
「気持ちいいハイキャスロアアーム」のコマは、今回は ± 2 度用でキャスター5°を選択です。
直進性がアップしてステアリングの切れ角が少なくなって気持ちいヤツです。。
スムーズに動くロアーアームブッシュに打ち変えます。
サポートシャフトも綺麗に磨きます。
テンションロッドは既に中央調整式が装着されていましたのでそのまま流用、今回はブッシュ交換のみです。
サスペンションを分解します。
アッパーアームは古いグリスを洗い流します。
各サブフレームマウントを交換します。
新しいラバーコーンで組んでいきます。
今回、ハイローキットは流用できました。
7月9日追記
さーて・・今回の本命はこっち・・・
10インチ4ポッドキャリパー
ブレーキホースはステンメッシュ
これはキットに付いてたEBCパッド・・・
あんまり好きじゃないけどとりあえずは面取りして取付けておきます。
ちょっと使ってからお気に入りのパッドに交換お奨めです。
カラーリング的にはよろしい・・
気持ちいいハイキャスロアームと中央調整式テンションロッドでアライメント自由自在。。。
サブフレームマウントのフロント側・・
新旧交代の儀
最後にリヤ側のショックとラバコン交換
新旧交代の儀
アライメント取るのには元の12インチアルミで行いました。。
トーイン測定しながら調整。。。
走行して直進性調整でアライメント調整中
アライメントのセット完了したので
６Jの10インチアルミを取り付けたら・・・
予想通りのハミダシ。。。
ちょっとのハミダシなら勘弁してもらえるかもしれませんが・・・・
これは出過ぎですねー(笑)
そのまま試運転・・・ そーっと1周してきます
足回りは更にソフトになって ラグジュアリー感アップ。。。
ゴツゴツ感は全くなくイイ感じです。。
月曜日から鈑金工場でオバフェン取付に行く予定です。。。
鈑金工場からの報告です
7月16日追記
キャメルに戻ってきました
続く。
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