こんばんはスタッフアズマです。
今日は自走でご来店です。。。
と思いきや今回もレッカー車がいます。
どうやら、ウインカーが点かないとJAFに連絡したら、安全のために伴走して当店まで誘導してくれたようです。
トラブルの原因を探っていきます、、、
ハザード、ウインカーのヒューズを確認すると、見事にヒューズが切れています。
新しいヒューズに差し替えました。
そしたらハザード復活！
でもまだヒューズが切れた原因が見つかっていません。。。
室内を見渡すと、室内灯がプラ～ンと垂れ下がっていました。
どうやら最近よく落っこちてくるらしく何度も元の位置に戻そうとしていたようです。
室内灯のヒューズはウインカー、ハザードと同じものを使っています。
戻すときにスイッチの露出している部分がボディに接触しショートしてヒューズが切れたのかもしれません。
ボディに固定するためのツメが折れてしまっています。
これでは落っこちてきてしまいますね。
新しいものに交換です。
バッチリ固定できるようになりました。動作も良好です。
今回はオイル交換も行ないます、その前に日常点検、、、
オイルはしっかりと入っていますね。
ガソリン臭はう～ん、、、中くらいです。
ブレーキオイルもしっかりと入っていますね。
テスト走行を行ない足周りやミッションなどに異常がないか確認中、、、
スピードメータの針がダンシングしています。メーターワイヤがくたびれているのかもしれません。
灯火は右のフォグランプが付いていませんね、後ほど確認します。
リアは問題なさそうです。
ECUチェック、フォルトなしの優等生です。
マルチ画面は正常に動作していますね。
MAP値もOK！
水温、吸気温も動作しています。
電圧も元気バリバリです。この前交換しているのが効いているのでしょう。
O２センサーはしっかりと計測されています。
燃料二次補正もしっかりと動作していました
リフトアップして下回りの確認を行っていきます。
右前輪にガタがあるわ！
これは縦方向のガタなのでボールジョイントのガタですね、、、
左は大丈夫でした。
インヒビタースイッチからオイルが滲んでいます。
デフケースからもオイルが滲んでいますね。こちらは後ほど増し締めしておきます。
足周りのブーツ類の破れはなさそうです。
今はまだ排気ガス漏れを起こしていませんが蛇腹の部分を擦って穴が空きそうです。
マフラー側の穴は2センチほどの大きな穴になっています。次の車検時にマフラーは交換しましょう。
タイヤの溝の間にクラックができています溝も少ないので早めに交換したいですね。
オイルを抜いていきます。色は濃褐色です。
ドレンボルトの鉄粉は少ないですね
茶こしフィルターに異物はありませんでした。
足周りに気になる緩みはありませんでした。
エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします
パーツクリーナーで油汚れを洗い流しました
グリスアップは前後左右8箇所におこないました。
デフケースのナットを締め込みました。
オイルを入れていきます。今回入れるオイルはプロステージSのブレンドと万能添加剤のSOD-1です。
これもよろしくね！
セラミックエアーと窒素ですね。一度入れるとこの乗り心地はクセになりますよネ！
こんかい220kPaで装填しました。
クーラントの量は良好ですね。
リザーブタンクは空になっていたので補充しておきます。
点かない右フォグランプを開けて中を確認します
どうやらただの球切れですね、新しいものに交換しておきます。
バッチリOK点灯しました。
お待たせいたしました、ウインカーが治りこれで安全に走行できるようになりますね。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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