こんばんはスタッフアズマです。
前回、セラミックエアーとリアドラムの交換を行ったCHM様
今回はオイル交換でご来店です。 いらっしゃいませ
オイル交換前に日常点検から行っていきます。
オイルの量は500ccほど減っていますがロアレベルのオンライン。。
前回のオイル交換から3000㎞走行ですのでセーフ。。
燃料希釈によるオイルの粘度低下の目安となるガソリン臭は中くらいでした。
クーラントの量は良好ですね。
ブレーキオイルは黄色く酸化し始めています。
量はMAXとMINの中間くらいでした。少し減っている・・・かもしれません。
外には漏れてるところは無さそうですが要観察です。
クラッチオイルは問題なさそうです。
試乗しましたが異常はなさそうです。 快調です
灯火は前後ともしっかりと点灯しています！
ECUチェックを行っていきます。フォルトなしの優等生ですね。
マルチ画面は、スロットル電圧が低めです。ステップ値が87と高めですが、
今のところしっかりと動作しているようですので調整せずに経過観察を行っていきましょう。
MAP値も低めです。タペットクリアランスが広い場合もMAPの数値は低めがでます
タペット音が気になるようでしたら車検の時やタペットカバーを開けたときに調整するのがおすすめです。
水温、吸気温ともにしっかりと動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O２センサーはきょうもぴょこぴょこ元気に働いています。
燃調二次補正は100％の優等生ですね！
下回りの点検を行っていきます。
チェンジシールにヒビがあります。車検の時に交換しましょう。
ドライブシャフトブーツにもヒビが有ります。こちらも次の車検時に交換オススメです。
ほかは問題なさそうですね。
オイルを抜いていきます。色は濃褐色です。
茶こしフィルターに異物はありませんでした。
ドレンボルトは鉄粉が少なかったです。
エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。
パーツクリーナーで掃除し油汚れを洗い流します。。
足周りに気になる緩みはありませんでした。
グリスアップは前後左右8箇所におこないます。
今回入れるオイルは４CT-Sの5w40と10w50のブレンドと万能添加剤のSOD-1です。
プロステージも悪くはないけど４CT-Sのフィーリングのほうが好きだな！
プロステージは厚くて柔らかい油膜でしっかりとエンジンを保護します。
それに対して4CT-Sは薄くて硬い油膜で軽くエンジンが回るツウ好みなオイルです。
ただ、オイル消費は増える傾向があるので途中でオイル量の点検お願いします。
1カメ・・・
2カメ。。。
セラミックエアーよろしく～ ピロピロ～♪
たくさん撮られているのできっと効果も倍はあるはずです！
ベテランMini乗りのCHM様から若葉マークミニ乗りKT様へアドバイス中！？
CHM様「へぇ～この年式のミニはリアのサイドポケットにカバーが付いているんだ～。」
なんだか新しい発見があったようです。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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