｜´ー｀)ノそろそろ梅雨本番。雨漏り大丈夫ですか？ 石川です。
振動・ガタなど気になってAGW様初キャメルですヽ( ´ー｀)ノ
「本当に撮るのね」（笑）
キャメルブログのままでしょ？＾＾
リップスポイラーとマッドなオバフェンがキマってますね♪
シートとケージもやる気満々。
ヘルメットも準備ok。
すぐにでも行けますね♪
なんだかホッとします（笑）
まずは走行チェックから。
クイックシフトはシッカリしていますね。
エンジンもミッションも調子良さそうですよ！
今回気になっているところは・・・
確かに気になる音があります。
ACは風量1・2・4で風okコンプレッサーNG。風量3は風でなくてコンプレッサーはon。
これからの時期AC使えないのも辛いので、ファンレジスターから交換したいですね。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードも大丈夫そうです。
ミニモニチェックは吸気温とmapセンサーにフォルト(故障コード)有り。
フォルトが入っていても即故障という訳でもありません。
ひとまずリセットして先に進みます。
マルチ画面。
特に問題もなく調子良いですね(*´ー`*)ｂ
水温・吸気温も表示されています。
電動ファンもシッカリ作動しています。
バッテリー電圧は低め。
試しに負荷かけてみると・・・
11.9V・・・ほぼバッテリー電圧です。
この状態だと雨の夜、AC使って渋滞にハマるとバッテリー上がっちゃいます。
オルタネーターは発電しているようなのでオルタネーターとバッテリーにそれぞれ簡易アースオススメです。
再びフォルトが入ることはありませんでした。
きっと何かのきっかけで入ったフォルトが今までリセットされないまま来たのかもしれません。
一応次回まで要観察です。
オイル量は0.5L程少なめ。
それにしてもこのゲージはキラキラおしゃれなんですけど見づらいですね＾＾；
ガソリン臭は中くらい。
ガゾリン成分が混ざる燃料希釈はオイルにとって大敵。
普段あまり油温の上がらない乗り方（チョイ乗り）などが多いと比較的ガソリン臭が多めになりがち。
規定より少し早めのオイル交換オススメです。
アクセルon-offでの振れはやはりステディーロッドですね。
増締めが効かないのでブッシュの交換オススメです。
ついでにエアクリも点検。
ほぼ新品です♪
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
量は良いのですが色がだいぶ飴色になっています。
ミニに使われているオイルはDOT4で水分に弱く徐々に変色していきます。
この辺りは通常車検時に交換されます。
クラッチマスターの上にフルード滲みがあったので綺麗に拭いておきます。
この年式はまだヒューズがガラス管を使っています。
最近はこの手のヒューズも中々手に入りづらくなっています。
予防修理兼ねて一式ブレードヒューズ化オススメです。
ラジエーターとフェンダーの間をふさぐストーンガードが付いていません。
奥に見える電動ファンの効果を高める為にも取付オススメです。
ベルトは傷など特に見当たりませんでした。
点火プラグ・コードに腐食はみられませんでした。
リザーブタンクのLLC量は見づらいですがほぼ空です。
リフト降ろしたら補充しておきます。
リザーブタンクもまだ新しいパーツが手に入ります。
いつか交換したいですね。
インナーフェンダーにクラックありました。
マーキングしておきましたので、ここから伸びるようでしたら溶接補強オススメです。
オイル滲みは進行方向左側のタイミングカバー周辺に少しあります。
進行方向右側のクラッチケース側も少し滲んでいますね。
排気系は特に強く当てている様子はありません。
マフラーの吊りゴムも傷ありません。
後ろ側のマウントが少し風変わりですが・・・＾＾；
アンダーガードとミッションケースには油汚れが蓄積されています。
ドレーンがかなり強めに閉まっていました。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗です。
こうやって見るまではドキドキしちゃます。
「おっ！綺麗だね～♪」
ドレンネジはだいぶ固くなっていたので補修しておきます。
「これ気になるよね～？」
では今回交換しましょう＾＾
その前に。。。
SOD-1準備します。
足回りのキコキコ音はコイルサスとショックの可能性大いにありますね。
いっそのこと思い切ってラバコン祭りなんてどうです？
ブレーキパッドは5分位です。
まだ少し余裕ありそうですね。
足回りは特にガタは出てきていません。
ブーツ切れなども特に無く優秀ですね＾＾
しかし・・・
リアは左右のハブベアリングにガタあります。
そしてゲイターブーツも割れています。
ここは早めに何とかしたいですね・・・
それとラグナットも気になっているAGW様。
「膨れちゃってボックス入らないんだよね～」
新しいナットはG-クライムさんのレーシングナット♪
深リムにはバッチリ似合うと思います(*´ー`*)っ
グリスアップもばっちり施工。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
キャリパーのエアブローもしておきます。
マフラーのマウント交換します。
サブフレームもかなり曲がっているのでそのまますんなりとはマウント交換出来ません。
ひとまず新旧交代の儀♪
リアマフラーを一度縁切ろうとするも触媒のボルトがポッキリ。
何とか無事救出。
フランジ面も荒れていましたがお薬に頑張ってもらいます＾＾
何とか無事マウント交換でしました（笑）
折れたボルトとゴムの塊とはここでお別れ。
「さいなら～」
特に緩んでいるところもありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
そろそろタイヤも交換したいですね。
ラグナット新旧交代の儀♪
やはり似合いますね。
リザーブタンクにLLC補充しておきます。
AGW様見過ぎ（笑）
今回使用のオイルはキャメルダントツ一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS10ｗ40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は12月か32,000kmです。
その時はPECS付けましょうね＾＾
今回初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降ここに写真付きで追記していきます。
見づらいと思っていたのはAGW様も一緒でした（笑）
「これでバッチリ♪よく見えるようになったよー！」
少し長めになっているのでエンジンが熱い時もオイルチェックが苦になりませんよ＾＾
エンジンスタート。
完成チェック。
排気漏れもありません。
ACファンレジスター交換忘れていました（汗）
急いで新旧交代の儀♪そして交換作業完了。
これで夏を乗り越えられますねヽ( ´ー｀)ノ
いくつか宿題があるなかで優先順位が高いのはやはりリアハブベアリングです。
お早めにご予約お願いします。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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