曽根です。
NGS様 納車後1000㎞のオイル交換でご来店です。。
前回はセルモーター噛み込みでレッカー入庫でした・・
あれから調子いいよー。。
でもね・・立体駐車場で上のフロアに上がる時にマフラー引っかけて排気漏れしちゃったんで点検しておいて。。
フランジや触媒の当たりに擦った形跡は見えます。。
後ほどリフトアップして点検いたします。
それと、クーラー付けてる時に生ぬるい風がでるなーっておもってるとアイドリングが高止まりしてることがあるです。。
あー、それはクーラーのサーモアンプがダメかも。。 部品交換しておきますね。
今日はちょっと時間ないんで車おいてきまーす。。
と、いつも忙しいNGS様です。。
じゃ、お預かりさせていただきます。
『埼玉警ら1号車から埼玉県警本部～・・・』
どーしましたか？
『NGSさんのダッシュボードの上を走ってたら溝に落っこちましたぁ～』
『自力では脱出できませーん。』
そういう時は、任意保険のロードサービス+JAFの合わせ技で助けてもらってください。。
『そー言うことですね。』
すみません、今日はお預かりだけになってしまいます・・
木曜以降に着工しますのですこしお待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 24 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
作業開始です＾＾
排気漏れの音は結構大きめですね。
ノックスドール第一号のNGS様。
今日は曇っていて熱の方はよく分かりませんね。
音は鉄板むき出しよりだいぶ静かです＾＾
排気漏れはマニホールドとダウンパイプの間のフランジからでした。
そこのガスケット交換するにはダウンパイプおろしますが。。。
蛇腹部が少し傷のある元パーツをそのまま付けるか、せっかくだから新品へ交換するのか。
これは悩みどころですね＾＾
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルト入っていますね。
ひとまずリセットしておきます。
マルチ画面は若干アイドリングが高めですが他は問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
クランクセンサーのフォルトは再び入ることはありませんでした。
一過性のものだったようですね。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量okです。
クラッチフルードの量はかなり減っています。
どこかで漏れているのか？
ベルトは傷など特に見当たりませんでした。
点火プラグ・コードに腐食はありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は若干少なめ。
リフト降ろしたら補充しておきます。
クラッチレリーズからフルード漏れ発見しました。
コチラは保証で修理します。
ついでなのでクラッチマスターの方も交換しませんか？
そっちは保証では有りませんが同じ系統なのでオススメです。
ミッションケースはオイル滲みも少なく綺麗ですね。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
SOD-1準備します。
足回りも点検。
ブレーキはまだまだ新品の域を脱していませんね＾＾
特にガタやブーツ切れなどありませんでした。
リア周りも同じく優等生です＾＾
グリスアップも施工します。
緩んでいるところも特にありませんでした。
キャリパーのエアブローもしておきます。
せっかくなのでかる～くお掃除♪
タイヤの空気圧は220kpaに合わせておきます。
リザーブタンクへLLC補充。
ラジエーターのLLC量はバッチリokでした。
オイル注入。
入れたオイルはキャメル一番人気のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS10ｗ40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は12月か85,000kmです。
今回初のオイル交換なのでオイルカルテを作りました♪
次回以降ここに写真付きで追記していきます。
ACサーモアンプ交換します。
新旧交代の儀。
右が新しい方(*´ー`*)ｂ
奥の方に手を突っ込んでの作業。
手の厚みが1/4くらいになって指の関節が2つくらい増えて360度回るようになればこの作業も少しが楽になるのにね。。
本日の作業はここまで。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 27 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ダウンパイプ交換します(｀･ω･´)ゞ
新旧交代の儀♪
ガスケットももちろん交換。
デルタのダウンパイプにはガスケットがセットになっています♪
排気漏れしないようにお薬塗って組みます(｀･ω･´)ゞ
ピッカピカのダウンパイプ装着完了ヽ( ´ー｀)ノ
あとはクラッチマスター＆レリーズの交換です。
つづく。
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