｜´ー｀)ノそろそろ関東も梅雨ですね。ワイパー大丈夫ですか？ 石川です。
去年の9月にオイル交換したHSK様。
「車検だぁぁぁー！！」
2年に一度分け隔てなく訪れる車検。
HSK様にも訪れます。
普段はともかく車検の時は保安基準に合わせる必要があります。
ひとまずとんがりルーカスミラーとヘッドレストレスは要対策ですね。
「貴様が怒りん棒か」
前回の車検では会ってないんですね＾＾
まぁ予定通りの結果です(笑)
何か垂れ下がっていますね・・・
これも何とかしておきます。
まずは走行チェック。
エンジンもミッションも調子良さそうです。
「やったねー♪」
ウォッシャー＆ワイパーの動作確認もok。
ホーンも元気に鳴りました。
左のリバウンドバッファ。
ゴム部がどこか失踪しています。
左側にオイル漏れあります。
今回ブレーキはキャリパーから整備します。
ホースも交換しましょう＾＾；
燃料ポンプからのオイル漏れもお掃除して挑みます。
排気漏れはなさそうですね＾＾
マフラー吊りゴムも大丈夫そうです。
ゲイターブーツは交換しましょう(*´ー`*)ｂ
だだんだんだだん。
ここに来た時くらいしか覗けませんもんね♪
灯火チェックは右のスモールに接触不良と左のハイビームが不灯です。
「ハイビームは普段使わないから気づかなかったよー」
今付いているのはLEDですが今回ハロゲンのH4球で交換しておきます。
オイル量は0.5L程少なめ。
「丁度タイミングだからオイル交換もよろしくね～」
ロッカーカバーのガスケットも交換します。
点火プラグ・コードは腐食が進行しています。
ブレーキ・クラッチフルード量はokです。
サクションオイルも入っていました。
ベルトもまだまだ大丈夫そうです。
作戦会議終了。
「このプランでお願いね♪」
「そして最後はここがコレくらいになる様車高落としてね。」
車高は高い方が良いと思いますが・・・善処します(汗)
では作業完了までしばらくお待ち下さい。
早速水路洗浄から始めていきます。
ヒーターコア、LLC 漏れ跡は有りません。
ラジエターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
エンジンを掛けてから 10 分程置いてもラジエターに挿した温度計の数値は変わらずです。
85 度くらいになるとエンジン側から冷却水が流れ込んで来るようになりました。
この時、水温計の針は丁度中心くらいに位置しています。
92 度くらいになると中心を越え始めます。
105 度まで待ってみましたが電動ファンは回りませんでした。
手動スイッチは作動するようです。
ファンスイッチをジャンピングさせると、ファンが回りました。
スリーチェックは終わりましたので、排水します。
ラジエターとヒーターコアからも逆流で吸い出します。
水を抜いて空になったところで、ファンスイッチを交換します。
見た目にさほど違いは有りませんが、取り替えます。
ラジエターコア内部は綺麗です。
LLC の入り具合も良好です。
再度暖めて、ファンスイッチの作動確認です。
90 度で回り始めて、
82 度で停止しました。
左のソケットは問題有りませんでした。
ロービーム。
ハイビーム。
ヘッドレストを設置して、
6/15アズマ追記です
リアのホイールカップの交換の行っていきますが、まずは点検から、、、
ホイールシリンダーからブレーキオイルが漏れてきてしまっていますね。
ホイールシリンダー自体もだいぶ傷んでいるので、今回は新品に交換させていただきます。
ゲイターブーツも新しくしました
タペットカバーを開けてバルブクリアランスの調整を行います。
計測してみると0.50mm以上に広がっている箇所もありました。
今回バルブクリアランスは0.35ｍmに調整しました。
タペットカバーのガスケットも交換します。
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