こんばんは、かじかわです。
MCZ 様、前回は 32nd TBCC 前の点検でした。
本日は、明日開催予定の 33rd TBCC に向けてオイル交換と点検です。
オイル量は OK です。
走行点検。
前回のヘッドオーバーホールから戻って来てから、快調そのものです。
ピットに戻り、まずは灯火類点検。
ブレーキ、クラッチフルードも問題有りません。
ベルトの張り具合も良好です。
ECU 診断、フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も問題有りません。
MAP センサー値も正常範囲内です。
水温、吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
リフトアップして下回りを点検します。
ブーツ類も破れは有りません。
オイル漏れはチェンジシールから少々有ります。
リバウンドバッファーはカットした方が良いかもしれませんね・・・。
リア周り、マフラーマウントゴムは、しっかりしています。
ハンドブレーキゲイターブーツは、ヒビが入り始めています。
各部緩み点検です。
どこもしっかり締まっていました。
ブレーキパッドの残量も、まだまだ有ります。
キャリパーはエアーブローで清掃します。
各部グリスアップします。
オイルの銘柄をマスターと相談されている間に、
一旦下ろしてタペット調整をします。
ハイリフトロッカーですので 通常より＋0.1mmです。。
0.45mm で揃えました。詰めすぎるとパンチがなくなるそうです・・・
インジェクターの配線、根本に負荷が掛かっていることが確認できます。
コネクターが留まっていませんでしたので、タイラップで固定しました。
入れるオイルが決定したようですので、再度リフトアップしてオイルを抜きます。
ドレンボルト、小さい鉄片が付着してはいますが、サーキット走行もされているため、このくらいで有れば大きな問題はないと思います・・・・
異物の排出は有りませんでした。
「あの時のかな～・・・。」
心当たりがお有りですか・・・？
添加剤には洗浄効果の高い SOD-1。
エステルによる電着で汚れを掴んで離さない・・
明日は気温も高いようですのでA.S.H. PSE 15W-50 と 10W-40 を同量ブレンドして45番相当にして注入します。
MAX レベルまで入りました。
オイルカルテ、更新しました。
タイヤ空気圧は 4 輪 220kPa で揃えました。
最後に、フェンダーアンテナの跡を、
グロメットで埋めました。
お待たせしました。
明日の TBCC 頑張ってください !
本日もありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。
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