こんばんはスタッフアズマです。
前回、ヘッドランプが消灯しないとのことでご来店いただいたNGN様。
本日はオイル交換でご来店でしたが、来る途中急に大きな異音がしたとのこと、、、
エンジンをかけてみて異音を確認すると、たしかに大きな音がします。なんだかタペット音を大きくしたような音です。
ロッカーアームカバーを開けて確認してみましょう
かっこいいローラーロッカーアームが入っています。
大きなタペット音のようなものがしたのでロッカーアームを揺すってみてバルブクリアランスを確認してみると、、、
1番の吸気バルブのロッカーアームがガタガタ、、、
ローラーロッカーアームなのにローラーが無いではないですか！！！
ロッカーアームカバーの中にローラーが落ちてないかと探したら、出てきました、、、
どうやらローラーが脱落してしまったようです。
ローラーがなくなってしまったロッカーアームは新しいものに交換させていただきますが、まだ走ってきたばかりでエンジンがアツアツなので後ほど作業させていただきます。
このままでは走行できないので、先にオイル交換から始めさせていただきます。
ブレーキフルード、クラッチフルードともしっかりと入っていますね。
ごめんなさい写真撮り忘れてしまいましたが、オイルは300mlほど減っており、ガソリン臭は中くらいでした。
この間納車されたばかりですので、下回りは全体的に綺麗ですね。
オイルを抜いていきます。色は茶褐色でした。
ドレンの鉄粉は、、、 うーん、磁石がちっちゃくてわかりませんが中くらいでしょうか
茶こしの異物は、透明なガスケット片のようなものがありましたが、こちらはドレンボルトからのオイル漏れ防止のために塗られていた液体ガスケットかと思われます。
エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。
足回りに気になる緩みはありませんでした。
ミッションケースは、あまり汚ていませんが念の為お掃除しておきます。
グリスアップも忘れずに行っておきました。
ロッカーアームを交換していきますが、エンジン内にはまだクーラントが入っています。
ロッカーアームを外す際にヘッドガスケットのあたりからエンジン内へクーラントが流れ出すのを防ぐため、水位を下げておきます。
ロッカーアームを取り外しました。
外したロッカーアームには大きなキスがあります再利用出来なそうですので新しいものに交換します。
ロッカーアームを新しいものに交換したら、エンジンにしっかりと固定します。
新しいアームに交換したからこれで異音は消えたぜ～！イェ～イ！！
よそ見ばかりしていませんよ？しっかり仕事していますよ！
無事ロッカーアームがつきました。
付け直したので、バルブクリアランスの調整も行ないます。
最後にロッカーアームカバーを取付け、ロッカーアームの交換完了です。
下げた水位分のクーラントを補充します。
オイルも注入していきます。
今回入れたオイルはプロステージS15ｗ50と、万能添加剤のSOD-1です。
自分でオイルの量などを確認しているけど、今まで使っていたレベルゲージは見づらいため新しいレベルゲージに交換です。
灯火は前後ともに大丈夫ですね。
フォルトは吸気音センサーが出ていました。
フォルトはリセットしました
マルチ画面は異常なさそうです。
MAP値は規定値内ですね。
水温はしっかりと計測されているようです。
フォルトがあった吸気音センサーは、計測ができていないときのデフォルトの数値と同じ35℃、、、
センサートラブルかなと思いきや、、、
少し置いていたら温度が変化しました。吸気温センサーも動作に異常はなさそうですね。
バッテリー電圧はOK
O2センサーもしっかりと仕事をしています。
燃料二次補正もしっかり行われていますね。
数値が少し高めですがこれはヘッドライトを点灯したままのためエンジンに負荷がかかっていたのが原因でした。
テスト走行を行ないました。
NGN様からご指摘のあった発進時にギャーという異音を確認しました。
ローギア以外でも一定のエンジン回転数で半クラッチを使い繋げると同じような異音がするので、ミッションではなくクラッチ側に異常がありそうな感じです。
もしかしたら繋げるときにクラッチ板が振れているのかもしれません。
通常の発進の仕方だと異音はしないので、しばらくは丁寧な乗り方をお願いします。
加速後アクセルオフにするとアイドル回転になる直前にほんの少しアイドルアップする現象が起こるようです。
ECUをフルリセットして様子を見てみます。
お待たせいたしました、次のオイル交換は3000キロ走行後です。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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