曽根です。
おっと、来週はSBoM第2戦・・忘れるところだった(笑)。。。。
コロナ渦で第1戦は中止だし、他のレースイベントもフリーの観客は入れずなんとなく寂しい。。
イマイチ盛り上がってないな・・自分的にですが。。
久しぶりにワークスATのボディカバーを外しモチベーションアーップ
しかし、あんまり構ってあげなかったんでバッテリーはスッカラカン。。
一晩充電しとくかな・・
実は助手席には 取り付けようと準備したリチウムイオンバッテリーが置きっぱなし・・
第3戦までには取り付けなきゃ・・。
よぉ、久しぶり～ な感じなエンジンルーム。
オイルクーラーにウォータージェット復活作戦も口だけでまだ進んでませんでした。
6月13日のTBCCまでにはリチウムイオンと併せて取付けしたい。。
お水 OK
ブレーキフルードOK
左右の足回りもOK。。
オイルクーラー用の電動ポンプから少しオイル漏れしてたのでオムツ作戦。。
底面に流れたオイルを拭いてレース前車検に備えます。。
3月のTBCCを走っただけなので走行52㎞のオイル。。。
ワコーズに年間サポートしてもらったので超贅沢に使わせていただいてます。。。
ワークスATが1回だけ使ったオイルはこうして5リットル缶に入れてあります。
去年からカーボンパーツ取付けに出したまままだ戻ってこない3代目曽根号が復活したらこのオイルを使いまくります。。。。
52㎞しか走ってなくても、過酷なレースなのでドレンボルトの鉄粉もやや多め。。。
そしてワコーズのフラッグシップオイル。。あのGT500で使用してるヤツです。。
4CR-R粘度は10W50
油温が高くなった時の油圧はさすが50番オイルなので安心。。。
それなのに、40番オイル並みの軽さは超魅力です。。
一般に使用するオイルだと、4CTの10W50が近いフィーリングですね。
あとは、直前にセラミックエアー入れればOK。。。
では、5月16日のスーパーバトル第2戦、頑張りま～す♪
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