曽根です。
NGS様 SUツインキャブのMINIを手放してから10年・・・
やっぱりマニュアルのMINIに乗りたい♪
10インチでオバフェン付きでスポーティなMINIがイイな・・
ということで、98年レーシンググリーン4FのこのMINIを一発チョイス。。
4年前にキャメルで納車整備してその後もずっとメンテナンスさせてもらってたMINIです。
磁力型オイルフィルタ―PECSやマルチスパークのプラズマブースター、ハイパワーのブラックオルタネーターも付いてる。。
内装はスポーツ指向でカーペットは無し。。。
ステアリングはクイックリリース・・
軽量化のために天張りはありません。。
スポーティでいいけど夏は暑そう・・・ 雨の音も響きそうですね。。。
そこに、救世主登場。。。！！！
防錆のノックスドールチームが提案する防音、防振、遮熱塗料によるペイントです。
不燃材なので室内で使用しても安心です。。。
新車にも採用されている実績のある塗料ですがキャメルではお初。。
NGS様・・即採用決定！！
今回、外装はそのままで納車前に磨きで仕上げます。。
では、納車までしばらくお待ちください。。。。
キャメルのビジュアル担当のよっしーが早速ビデオにアップしました。
納車整備、まずは水路洗浄から始めていきます。
ヒーターコア、今のところ LLC 漏れは有りませんがジョイント付きの純正品のままのようです。
ヒーターバルブもかなり動きが固くなっていますので、こちらも交換させていただきます。
ラジエターフラッシュを注入してエンジンを始動します。
水温センサーが完全に狂っています・・・。
電動ファンは 89 度で回り始めて、
87 度で停止しました。
定期的に洗浄されていた MINI なので、目立った汚れは出て来ませんでした。
納車整備、始めていきます。
まずは、フロント足周りから。
ドライブシャフトも抜いて、オーバーホールします。
組み付けました。
アウター側も同様です。
ドライブシャフトは完了しました。
スイベルハブも洗浄して、
ボールジョイントから組み付けます。
ロックタブを取り付け、
シムでクリアランスを調整します。
取り付けたら、グリスアップします。
続いて、ハブベアリングです。
しっかりグリスを塗り込んで組み付けました。
デフサイドオイルシール、
チェンジシールも交換いたします。
ステアリング周り、タイロッド・エンド、ラックブーツや、
ナイロンベアリングも交換します。
フロントブレーキ、ディスクローターや、
パッドも交換します。
キャリパーもオーバーホールして、ピストンやシールを交換します。
パッドは面取りをして、グリスを塗ってから取り付けます。
リア足回りも作業していきます。
まずはベアリングから組み付けます。
ドラムブレーキのホイールシリンダーは、日本製カップを使用しながら組み付けます。
ハンドブレーキゲイターブーツも交換します。
シューは面取りしてから取り付けます。
燃料フィルターも交換日を書いて交換します。
オイルプレッシャースイッチも取り替えました。
クラッチフルードを入れ替えます。
スロットルボディを取り外して、
水温センサーを交換いたしました。
タペット調整をして、
ロッカーカバーガスケットも交換します。
プラグも交換します。
室内の作業に移ります。
ヒーターユニットを取り出して、
ヒーターコアを漏れにくいジョイントレスタイプのものに交換いたします。
ヒーターケーブルも引き直して、
整備性を考慮してバルブはエンジンルームに移設しました。
ハザードスイッチもわずかな押し加減によって点いたり点かなかったり・・・、でしたので交換しました。
エアフィルターも交換します。
よく 3 段階目が効かなくなるブロワーファンレジスターも取り替えます。
LLC とクーラントブースターを注入します。
オイルも注入します。
バッテリーも交換しました。
燃料タンクセンダーユニットのフロート、長年使用しているとガソリンが入って来て正しい残量を計測しなくなります。
メカ的な整備は終わりました。
4月15日追記
ノックスドール メーカーから今日のルーフペイントに来てもらいました
鉄板そのままのルーフ。。。
ここに防音、遮熱ペイントする作戦です
マスキングして養生します
これが防音・遮熱用塗料。。。
ガン吹きですが水で薄めず高圧で吹き付けるやり方です。
普通の塗装のようにシンナー臭くなることもなく
作業する人にも優しい塗料です。。。
塗り終えて乾燥中。。
塗った直後はグレーですが徐々にベージュに変わっていきます。
マスキング用のビニールが風で付いてしまったところがあるので完全に乾いてからもう一度上から吹いて修正します。
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