『コイルスプリング 取り付け』
コイルスプリング取り付けのご依頼で、お預かりしました(^o^)丿
作業前に試運転を行ったのですが・・・
足周りから ギシギシ・ギシギシ♬ と 異音がスゴイ(^＾；
作業開始
異音の原因を含めての足周りのチェックで・・・
見つけた(=ﾟωﾟ)ﾉ
アッパーアームに怪しい サビた鉄粉跡(；=ﾟωﾟ)ﾉ
現在も、ソフト・タイプのコイルスプリングへ変更されているのですが・・・
今回、取り付けるのは 『ハード・タイプ』
分解作業に入ります
ハイローキットが固着して、ボルトがここまでしかちじみません（＾＾；
さてと・・・(;^ω^)
ナックルボールを取り外すと・・・
グリスではない状態(T_T)
(；。´・ω・)ん
ボールは、ガリガリに摩耗し・・・
カップに穴が開き・・・
アッパーアームも激しい摩耗（再使用不可）
赤粉サビは・・・
アッパーアームとボールが擦れて出た鉄粉でした<(_ _；)>
反対側も同様な状態(/ω＼)
コチラは、摩耗で穴が塞がっています（再使用不可）
アッパーアームは、リユース品へ交換させていただきます<(_ _)>
正常な状態(;^ω^)ｖ
当然、新品のナックルボールを・・・
使用します(^o^)丿
ハイローキットは、車高調整用のボルトが正しく動くようにオーバーホールし・・・
こんな感じで取り付きます(‘◇’)ゞ
装着完了
リア側作業へ・・・
ガソリンタンクを移動しての取り外し(=ﾟωﾟ)ﾉ
(。´・ω・)ん?
このハイローキットは、ラバコン対応の形状ですので・・・
干渉部が平面なコイルスプリングを使用する場合は・・・
このカラーが必要ですが・・・
ありませんでしたので装着させていただきました(‘◇’)ゞ
（フロント側は、付いていました。）
取り付け完了（＾＾ｖ
着地させて、車高を元通りに調整
トーイン確認調整
試運転を行い・・・
ギシギシ異音は、解消されました(^o^)丿当然です♪
ドアのチリがが合っていなかったので・・・
調整しておきました（＾＾ｖ
全て完了です(‘◇’)ゞ
『オリジナル商品』
オリジナル商品の・・・
『MK-1初期型FRPフロントスカート（９７’～対応）』 を・・・
レースカー『３１号車』に取り付けるので・・・
塗装をしました（＾＾ｖ
(* ´艸｀)ｸｽｸｽ🎵
