こんばんは、かじかわです。
前回 1 月にオイル交換をされた KTM 様。
本日もオイル交換でご来店です。
花粉や黄砂が舞っている中、洗車したての KTM 様の MINI はピカピカです。
まずは走行点検から。
キーを回してもエンジンが掛からないと思ったら、ご自身で取り付けられたプッシュボタン式でした。
ナルホド、これはかっこいいですね。
走行中若干右に流れ気味ですが、その他は問題無く、気持ち良く走ります。
ピットに戻り、ECU 診断です。
フォルトコードの記録は有りませんでした。
マルチ画面も問題有りません。
MAP センサー値は正常範囲内です。
水温、吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正もしっかり働いています。
灯火類も全て点灯、問題有りません。
車と連動してヘッド・テールランプやハザードが点灯、これはかわいいですね。
オイル量は OK、ガソリン臭も中程度です。
ベルトの張り具合も良好です。
ブレーキ、クラッチフルードの量も OK です。
ラジエターサブタンクは、ほぼ空でした。
後程補充します。
下回りを点検していきます。
ドライブシャフトアウターブーツからグリスが漏れています。
クラックも大きくなってきました。
応急処置でバンドは交換させていただきました。
オイルを抜きます。
写真を撮る前に落としてしまいましたが（汗）、ドレンボルトには鉄片が付着していました。
茶漉しにも樹脂片がポツリ。
最近は峠でワイルドな走行もされる KTM 様、たまにはトランスミッションを労ってあげてくださいネ。
オイルは WAKO’S PRO-S 10W-40 を注入します。
MAX レベルまでばっちり入りました。
オイルカルテも更新いたしました。
エンジンもそれなりに冷めたので LLC を点検、ラジエターは OK ですね。
サブタンクには補充しておきました。
作業完了しましたので車の向きを変えますよ。
あ、そうでした・・・。
お待たせいたしました。
本日もありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。
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