こんばんは、かじかわです。
OGW 様、前回はマフラーを落下させてしまいレッカー入庫されました。
本日は車検のためご来店です。
早速、下見を始めていきます。
まずは最低地上高を確認。
2cm 程度上げないといけませんね・・・。
オイルは MAX レベルまで入っています。
ECU 診断をしていきます。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も問題有りません。
MAP センサー値も正常範囲内です。
水温・吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
ワイパー、ウィンドウウォッシャーに、
ホーンも OK です。
灯火類も問題有りません。
下回りを点検していきます。
ドライブシャフトアウターブーツ、次回車検時には交換しましょう。
前回交換したマフラー、ピカピカです。
左右ゲイターブーツは破れていますので、今回交換いたします。
チェンジシールからオイル漏れが有ります。
こちらも修理いたしましょう。
作業完了まで、代車にてご辛抱願います。
続けて、水路洗浄を行います。
ヒーターコアを確認すると、LLC 漏れの跡が有りますね・・・。
乾いていますので、過去の漏れのようですが。
一旦綺麗に拭き取り経過観察といたしますが、早めの交換をお奨めいたします・・・。
ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けておきます。
ラジエターフラッシュを注入してエンジンを始動します。
サーモスタットの閉じ具合は良好です。
規定値通り 88 度で開き始めました。
エンジン側から水が流れ込んで来ます。
水温センサーの精度も問題有りません。
電動ファンは 96 度で回り始めて、
93 度で停止しました。
スリーチェックが終わりましたので、排水していきます。
定期的な洗浄のおかげで、汚れは少ないですね。
ラジエターとヒーターコアから吸い出した水も綺麗です。
ラジエターコア内部、錆や詰まりは有りません。
LLC の飲み込みも良好です。
クーラントブースターと、
LIQTEK を注入します。
サブタンクに補水して水路洗浄は完了です。
続く。
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