二話に分けてのご紹介です。
先ず、自動車に一番大切なブレーキに関する事で、
※変換がおかしいのか、”プレーに関する事”と出てきて、AIってヤバい！と思ったのは僕だけ？？ｗｗ
ミニのブレーキマスターシリンダーは弱いです。
エンジン脱着などでブレーキラインにエアが噛んでしまうと、もうダメ！みたいにエアが抜けないケースがままあります。
そうじゃなくも、程なく漏れが始まるケースが想定内で注意しています。
このブログのキモはブレーキマスターではなくて、その奥のマスターバックなんです。
ミニのマスターバックは88年の12インチ化からスタートしているので、設計は古いのですが、理屈も機能も現代の物と同じです。
ミニに乗ってる方でも、マスターバックを交換した方は少ないはずです。
どんなに新しくても20年以上経っています。
ケチらないでぜひマスターバックの交換を試してみてください。
ブレーキペダルに足を乗せたあそびの踏み込んでいない部分での効きが違いますよ。
※そうじゃなかったら、どこかおかしいです。
前後のブレーキ制動力が、左右差なく、車検に通る制動があれば、マスターとマスターバックを交換すれば
新車のミニのブレーキ感覚が味わえるはずです。