『レースカー４０８号 改造』
オーナーが引き取りに来られました(^o^)丿
来月の 『TRACK DAY』（走行会） が 楽しみですね（＾＾ｖ♬
ありがとうございました。<(_ _)>
『MK-1レストア作業』
オーナーから連絡が入り・・・☎
『どうなりましたかぁ～～～～～？』 との事（＾＾；
作業内容的に、陸運支局へ作業申請を先に提出しなければならないのですが・・・
年度末で陸運支局も混雑していそうなので・・・
『４月になったら進めます！』 と 回答(;^ω^)ｖ
僕も・・・
老後の楽しみにとっておいた 『デトミニ・レストア』 を 進めないと・・・
既に 『老後』 に なってますからぁ～～～～～(/ω＼)
『日本車 車検』
整備して・・・
４ラウンドで、ギリギリ継続検査を完了(‘◇’)ゞ
『１９９１年式 修理入庫』
レッカーでの入庫(^▽^;)
先月も、修理作業をさせて頂いた車輌（＾＾；
今回の不具合は・・・
『ギアの入りが悪い！』 です(^▽^;)
前回の修理で 『クラッチ・レリーズシリンダー』のオーバーホールを行っています。
クラッチ・フルードの漏れも無く・・・
ペダルの踏み感触も スコスコではないので・・・
クラッチ・マスターの油圧逃げ！ ですか(´-ω-`)
分解(=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
状態確認
長期使用による摩耗変形
※ この摩耗変形により、ペダルの遊びが大きくなります。
新品との比較
クラッチ・マスターは、交換になるのですが・・・
マスターは、２種類あり・・・
見た目と金額の違いだけなのですが・・・
オーナーに、どちらを使用するかの判断をしていただきました(=ﾟωﾟ)ﾉ☎
コッチ(^o^)丿
取り付けて、フルード注入で完了です(‘◇’)ゞ
踏み心地は・・・
作業前が ６０代で・・・
作業後が １０代って感じでしょうか (* ´艸｀)ｸｽｸｽ🎵
例えが 分かりにくいですね(#^.^#；)
張りが有る！ って事(^o^)丿
『棚』
収納棚の上部が、重みで変形してきた(>_<)
ネジ類が収納されていて、そこそこの重み
ホームセンターで買ってきました 『突っ張り棒』 をセット (^o^)丿
上部板の垂れさがりは、直らなかったけど・・・
これ以上 下がってくる心配が解消出来たのでOK(‘◇’)ゞ
