|´ω`)ノそろそろお花見？今年はお花見出来そうもありませんね(´；ω；｀)・・・の石川です。
前回ようやく右窓の開閉でストレスがたまらなくなったKI様＾＾
「ステレオ買ったんだけど今日家に届くんだよねー」
では取付はまた次回ですね＾＾；
どんなの買ったかはまだ非公開にしておきましょう♪
では走行チェックから開始。
「クラッシュパットの上に鎮座するスマホホルダーは高温になってしまって失敗だ。」
っとKI様。
今回も一緒にチェックです。
減速時若干左へ流れるのとショックのヘタリが気になりますね。
灯火チェックはバッチリok。
電動ファンも元気に回っています。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も若干低めですが正常範囲内です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
オイル量は0.5L程少なめです。
ガソリン臭は・・・？
「少なめだね。」
ブレーキフルード量okです。
ステディーロッドブッシュがだいぶヤレています。
以前から気になっていたクランクセンサーを交換予定。
なので一緒に交換しちゃいましょう。
点火系も気になる所。
特に1番側は節度感もあまりありません。
ベルトの張り加減は丁度よいです。
リザーブタンクのLLC量は少なめ。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
下回り綺麗です♪
マフラーマウントは問題ありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
「いやー♪素晴らしい。」
足回りの点検です。
右上のボールジョイントにガタあります。
ローターは段付きあり。パッドはまだ残あります。
キャリパーのエアブローしておきます(｀･ω･´)ゞ
グリスアップもとうぜん施工ですね＾＾
特に緩んでいるようなところはありませんでした。
タイヤの空気圧は朝見てきたそう。
しっかり220kpa入っていました。
SOD-1準備しましょう。
あっ！つまみ食いはダメですからね？
SOD-1をジョッキに入れている間にクランクセンサーとステディーロッドブッシュ交換します(｀･ω･´)ゞ
ステディーロッド摘出。
ブッシュは見事なまでにヤレています。
「見事なり。」
ここまで使えば本望？
ラフなアクセルワークの人なら直ぐにわかるくらいのヘタりですが、普段から丁寧な乗り方のKI様だと発見出来ないかもしれませんね＾＾
続いてクランクセンサーも摘出。
「これは見てもわからないねー」
裏から見てもわかりません＾＾
センサー取付用のボルトも交換しておきます(｀･ω･´)ゞ
「迷わず成仏しておくれ」
ブロックのネジはタップでさらっておきます。
これをしておかないと安心できませんね(*´ー`*)ｂ
古い方にはカラーがワッシャー形状にもなっていましたが、新しいブッシュにはそんな便利なものは付いていないのでワッシャー追加します。
こんな感じ＾＾
しっかり締めて交換完了ですヽ( ´ー｀)ノ
ついでなのでオイルセパレーターもお掃除しておきます(｀･ω･´)ゞ
ECUコネクターはお薬塗って戻します。
お隣でブンブンしているKADツインカムのITK様。
そりゃー気になりますよね（笑）
全て戻してオイル注入。
今回も安定のSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は9月か87,500kmです。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
LLC補充して本日の作業完了です。
最後の仕上げは次亜塩素酸水ぶしゃ～♪
コレでコロナもイチコロな(*^_^*)
次回は点火系を攻める？
只今V-UP16の予習中。
まずは点火プラグ・プラグコードの交換からですね＾＾
ではお気をつけてお帰りください＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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