|´ω`)ノそろそろお花見？今年はお花見出来そうもありませんね(´；ω；｀)・・・の石川です。
先月見事ミニ乗りに返り咲いたNR様。
制振ワッシャーの噂を聞きつけ初キャメルですヽ( ´ー｀)ノ
「ブログみてるよ～」
では気合入れて書かなくてはっ♪
綺麗なミニですね～♪
シートもボディー色に合わせて、メーターはマグノリアのセンターメーター♪
ルーフライニングもかっこよいです(*´ー`*)
灯火チェックokです。
デルタさんのLEDも明るくて良いですよね＾＾
オイル量okです。
オイルフィルターはノーマルタイプ。
ここは是非磁力型オイルフィルターPECSオススメです。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
ベルトの張り加減も丁度よいです。
プラグ・プラグコードは腐食しています。
折角綺麗なミニなのでここは新調したいところですね。
リザーブタンクのLLC量はokです。
「うぉ！」
インナーフェンダーに少し大きめのクラックが入っています。
マーキングしておきますので今後要観察。
伸びてくるようなら溶接補強しましょう。
それに合わせてサブフレームリアマウントの強化プレートもオススメです。
「購入時10インチ化したのよね♪」
キャリパーもピッカピカですね＾＾
タイミングカバー周辺に少しオイル滲みがあります。
右デフサイドシールからはオイル漏れあります。
「ありゃりゃー」
左右のドライブシャフトアウターブーツには深めのクラックがあります。
走り方にもよりますが次の車検前に切れちゃう可能性もありますね。
ナイロンベアリングに小さなガタあります。
そんな事より右下のボールジョイントが締まっていません(・_・;)
これは今日何とかしましょう。
しかしまずはコレ。
「振動が気になってネット見たらキャメルの制振ワッシャーブログ見つけちゃってさ～♪」
今日はひとまず入門編です(*´ー`*)ｂ
入門編は左右エンジンマウントのボルト4箇所。
それと左右サブフレームリアマウントの8箇所
合わせて12箇所に入れます。
他は制振ワッシャーが入っている事が分かるよう既存のワッシャーは抜きませんが、エンジンマウントはボルトの長さが足りないので外します。
ここでこの4枚のワッシャーとはお別れです。
「君たちとは短い付き合いだったね。」
制振ワッシャー取付完了で気になるボールジョイントへ作業は移ります。
中のコマがずれて入っていました。
これでは締まる訳ありませんね。。。
スイベル側は変型してしまっています。
コマが入るよう手直し。
大体ok＾＾；
スプリング・コマとお掃除して戻します。
その前にこちらもゴミ押し出してから組みます(｀･ω･´)ゞ
組付け＆グリスアップ♪
ラグナットはキチッと締めて作業完了しました。
最後の仕上げは次亜塩素酸水ぶしゃ～♪
コレでコロナもイチコロな(*^_^*)
次の魔法はセラミックエアーにしようかな？それとも制振ワッシャーを更に取付しちゃいましょうか？
オイル交換前にPECS取付して単体の効果を体感するのも良いですよ(*´ー`*)ｂ
次回のご来店もお待ちしております。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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