こんばんは、かじかわです。
リフトが空いておりませんでしたが、ひとまずお預かりいたします。
作業完了まで代車にて、ご辛抱願います。
順番が回って来ました、下見をしていきます。
まずは最低地上高から点検いたします。
きっちり確保されていますね。
続いて灯火類です。
左ロービームが点灯しません・・・、要修理です。
パッシングはできますが、ハイビームに切り替えられません・・・。
ディマースイッチが破損しているようですので、交換させていただきます。
リア灯火類は OK です。
ウォッシャー液タンクが空でしたので、補充させていただきます。
ワイパーは動作して・・・、
ホーンも鳴ります。
次は ECU 診断を行います。
MAP センサー値は正常範囲内です。
水温・吸気温センサーも動作しています。
スロットル角電圧値も問題有りません。
バッテリー電圧は良好です、むしろ少し高すぎるくらいです。
アイドリング認識もできています。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
バッテリーチャージランプ、また薄く点灯し始めてしまいました・・・。
こちらは原因を追求していきます。
オイルは少々減っているようです、時々点検して補充をお願いします。
ガソリン臭は中程度でした。
次回交換時期まで 300km ですので、今回、合わせてオイルも交換させていただきます。
ブレーキフルード、かなり汚れている上に、量が減っています。
マスターシリンダーから漏れているようです、サーボも錆が進行していました。
こちらも交換いたします。
下回りを点検していきます。
左右ドライブシャフトアウターブーツ、次回車検時には交換したいですね。
ナイロンベアリングに小さいガタが有ります、あまり大きくならない内に交換しましょう。
オイル漏れはコンバーターシールと・・・、
タイミングチェーン側から有ります。
ダウンパイプのフレキシブル部分、まだ排気漏れはしていませんが、近いうちに交換をおすすめします。
マフラー吊りゴムは、しっかりしています。
ハンドブレーキゲイターブーツも破れは有りません。
ホイールシリンダーは日本製カップに組み換えてオーバーホールいたします。
LLC 量、ラジエター側は大丈夫ですが・・・、
サブタンクは、ほぼ空です。
こちらは水路洗浄の際に補充いたします。
3 月 21 日、かじかわの追記です。
本日、まずはバッテリーチャージランプが点灯する原因を追求します。
ECU 診断で 14.3V は、やや高過ぎます。
念の為、電圧計でも測定してみます。
やはり高いですね・・・。
バッテリー電圧は・・・、
14.74V、オルタネーターとほぼ同じくらいです。
オルタネーターからチャージランプに向けての配線で測定してみます。
あれ？12.20V。
実際の出力電圧よりも 2V 程度低いです。
室内イグニッション電源も測定してみます。
実際の発電電圧通り、14.76V。
イグニッション電源とオルタネーター端子間で 2V の電位差があるため、それが原因で薄く点灯していたようです。
今回、オルタネーターを交換させていただくことになりました。
ピットでの作業前に、水路洗浄を行います。
まずはヒーターコアを点検。
ジョイントレスの対策品に交換済みのようですね。
LLC 漏れは有りません。
ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けておきます。
ラジエターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
退院したミニモニでフォルトコードを確認します。
以前から経過観察はしていますが、水温センサーのコードが記録されていました。
サーモスタットは完全に閉じ切っていないようです。
水温センサーと温度計の数値が合わせて上昇していきます。
規定値 88 度に対し、86 度時点で全開になりました。
エンジン側から勢い良く水が流れ込んで来ます。
高温域での水温センサーの精度は問題有りません。
フォルトコードが記録される原因は低温域での動作不良かもしれません。
電動ファンは 99 度で作動／停止を繰り返します。
作動温度は若干高いですが、走行中 99 度以上だと回り続けることになりますね。
スリーチェックも終わりましたので、排水していきます。
ラジエター交換歴も有るため、汚れは若干程度でした。
ラジエターとヒーターコアから吸い出した水も綺麗でした。
今後も、定期的な洗浄を続けていきたいですね。
ラジエターコア内部、錆や詰まりは有りません。
ホースやサーモスタット等、他の水回り部品も早目に交換したいですね。
LLC の飲み込み具合は良好です。
クーラントブースターと・・・、
LIQTEK を注入します。
サブタンクに補水して水路洗浄は完了です。
ピットに車を入れて、作業を続けていきます。
まずはオルタネーターを交換していきます。
プラスチャージラインは前回入庫時に取り付けたものを流用します。
交換後の確認。
チャージランプは点灯しません。
フルード漏れが有ったブレーキマスターシリンダーも取り替えます。
すみません、エアーフィルターも汚れていましたので追加で交換させていただきました。
リアブレーキをオーバーホールします。
ホイールシリンダーは分解・清掃してから、カップを組み換えます。
シューとドラムにはペーパーを当てておきます。
ブレーキフルードを入れ替えます。
各部グリスアップも行います。
バッテリー状態は良好です。
ハイビームに切り替えられなくなっていたディマースイッチも交換いたしました。
続く。
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