冬の間・・・
室内へ避難させていた植物を・・・
外へ出してあげましたヽ(^。^)ノ春☀
たっぷり給水 (=ﾟωﾟ)ﾉ～～～～～～～～
３階から鉢を抱えて１２往復(;^ω^)ｖ
カサカサの土なのに、花がさいてた❀(^^♪
元気(^o^)丿
『売約中古車』
塗装したステーを取り付けて・・・
バンパー取り付け
フロントは、ボディーtoステーとのすき間がほとんど無いのですが・・・
リアに関しては、バンパー・レス化の改造のより・・・
ボディーラインが部分的に変更されている為・・・
両サイドに若干のすき間が・・・
センター部は、ピッタリで問題無し（＾＾ｖ
そうだ！
ナンバープレートの取り付け方法検討が残っていました（＾＾；
その前に・・・
牽引フック取り付け（＾＾ｖ
ボディーにナンバー取り付け用のステーを溶接するわけにもいかないので・・・
ホームセンターで、こんなアングルを買ってきました!(^^)!
チョッと加工して・・・
取り付け(^o^)丿
ここで彰太が・・・
４月からナンバーの取り付け角度が・・・
『プラスマイナス１０度まで！』 に 法律が変わるって知ってる！！！
ですって (;^ω^)知らなかった！
セーフ(;^ω^)ｖ ８度
どれどれ・・・
セーフ (;^ω^)ｖ８度
ちなみに・・・
斜めにナンバープレートを取り付ける事が出来る・・・
コチラのステーは、１８度で・・・
アウト”(-“”-)”
真相を確かめる為に、車検コース終了後の車検場へ・・・
結果から報告すると・・・
ナンバーの取り付け角度が規制対象となるのは 『新車』 のみ（＾＾；
しかも・・・
４月からの規制予定は、コロナの影響で１０月からに変更・・・
まったく関係ない心配をしてしまいました(/ω＼)
ナンバープレートを取り付けるとこんな事(^o^)丿普通
テスト合わせで付けた このナンバープレート！！！
当社レースカー『クラブマン』の物なんですねぇ～(* ´艸｀)ｸｽｸｽ🎵
制作当時は、『公道を走れるレースカー』 を コンセプトで作ったので・・・
車検を取得してナンバーを付けていたんです（＾＾ｖ
抹消していません(;^ω^)ｖ
トー調整・確認
登録準備完了(‘◇’)ゞ
『おぉ～～～～～！』
『レースカー４０８号 改造』
工場内で・・・
ステアリングのセンター調整確認（＾＾ｖ
