|´ω`)ノそろそろお花見？今年はお花見出来そうもありませんね(´；ω；｀)・・・の石川です。
前回は初キャメルで安心点検したSIZ様。
今日は会社の方とこれからゴルフの予定。
「その前にご飯食べてくるから車検見積もりよろしく～」
まずはよく引っかかるSRS灯とシートベルト警告灯。
どちらも作動okです。
ワイパー＆ウォッシャーもok。
ホーンも元気良いですね＾＾
「ヒーターブロアの弱側が作動しないので直してね」
大体はスイッチ交換で直ります。
走行チェック。
足が硬めなのとショックが効いていないですね・・・
左前から少しコトコト音があります。
戻ってきて最低地上高チェック。
う～ん！ギリギリセーフですね＾＾
ミニはだいたいシフトノブにシフトパターンがかいてあります。
対策でノブは付け替えていくようです。
シートが切れて中からワイヤーが飛び出しています。
車検は置いておいてこれ痛くないですか？(´；ω；｀)
灯火チェックokです。
ルーカスミラーのこのトンガリは車検NGです。
ここも対策が必要ですね。
エアクリーナーはあとで交換しておいてくださいね。
このままだとあまりにも可愛そうです。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルト入っていました。
ひとまずリセットしておきます。
マルチ画面は問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄の時に精査してもらいましょう。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
フォルトが表示されないのでおそらく一過性のものだったのかもしれませんね。
オイル量は少し多すぎますね。
MAXから+0.7L位かな？
サーキットとか走る時、センターピックアップなどオイルの方より対策をしていないミニの場合はコレくらいが丁度良いです＾＾
メインリレーはしっかり固定したいところです。
時々タイラップ等で縛っているミニを見ますがこれでは固定できませんので専用ブラケットでの取付オススメです。
ブレーキ・クラッチフルードは車検なので綺麗になります。
前回も指摘されているヒータージョイントパイプと・・・
ラジエーターキャップは水路洗浄の時一緒に交換しましょう＾＾
ベルトは傷など無さそうです。
オイルの滲みはクラッチハウジング側に少しあります。
ロアアームブッシュがくたびれています。
リバウンドバッファもクラック入っていますね。
ブレーキパッドの残量はまだすこしあります。
左側のタイロットエンド・タイロッド・ナイロンベアリングに少しガタがあります。
走行チェック時のコトコト音はここですね。
タイロッドエンドのブーツが破けています。
ここは交換しておきます。
マフラー吊りゴムはまだ大丈夫そうです。
お食事からご帰還のお二人。
「よし！今回の車検はその作戦でいこう！」
ではお預かりします(｀･ω･´)ゞ
早速ヒーターブロアから点検します。
1本端子が欠けていましたので作り直しました。
スイッチ交換です。
それでも弱が動きません。
あまり無いパターンですがこの場合レジスターもダメなパターンですね・・
こちらも交換しましょう。。
しかし只今欠品しておりまして・・・発注しましたので到着までしばしお待ち下さいm(_ _)m
話は変わって左のカーテシの配線が見当たらない件。
配線は居ました。
配線をつなごうと見てみたらカーテシが居ません(´；ω；｀)
車内どこかに置いてありますか？
本日は水路洗浄を行います。
まずはヒーターコアを点検。
ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けておきます。
サーモスタットの閉じ具合は、あまり良くないようです。
88 度で全開になりました。
水温センサーの精度は問題有りません。
ヒータージョイントパイプをステンレス製のものに交換いたします。
ラジエターコア内部、詰まりは有りません。
ラジエターキャップを交換して、水路洗浄完了です。
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