曽根です。
前回のオイル交換でオートマにジャダーが出始めてることが発覚したKBY様・・
走行中に前進できなくなってしまい任意保険のロードサービスで緊急入庫です。。。
前進できないからウインチで積載車に乗っけてきてもらいました
バックはできるので、かじかわ君がそのままバックで工場に入れます。。
バックは普通にできるのでここまで走ってきました・・・
オイル交換したばかりですが念のためにオイルチェック・・
オイルはキチっと入ってます。。
発進時にギーという異音を伴うジャダーが出始めたのと、
ドレンボルトに付着してた鉄粉量も多かったことからフォワードクラッチのトラブルの可能性が大きそうです。
フィルターヘッドでオートマに掛かる油圧をチェックします。
フィルターケースの温度を簡易的に油温としてみます。
70℃～75℃位まで暖気しました
ニュートラルでの油圧は・・
約6.5㎏で正常です。
滑ってる前進側Ｄレンジに入れたら
油圧は正常に6.5㎏掛かってました。
やはり、滑りの原因は油圧ではなくフォワードクラッチにありそうです。
バックは・・・
普通にバックはできるのに油圧は低いです。。
通常10㎏以上あって欲しいところですが7.0～7.5㎏しかありません。
オートマ内部で油圧漏れも発生してます・・。
ドレンの鉄粉が多いことからギヤドラムの再使用も分解してみないと分かりません・・・。
KBY様の任意保険は、代車特約付きなので代車をお届けしました。。
さらに、故障の修理代が出る特約もあるので今回のようなオートマ故障の際にも頼りになります。
2月26日追記
エンジン降ろします。。
各部点検しながらの作業です。
ラジエターのアッパータンクとの繋ぎ目から漏れ始めてました。
積込の時にラジエター交換しましょう。。
降りました。。
明日、オイルと水を切って箱詰めします。
つづく
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