スタッフアズマです
HUJ様、前回は去年の7月猛暑の日にエアコンが効かないとのことでクーラーガスチャージのためご来店でした
今回はエキゾースト交換のセルフメンテナンス時にスタットボルトが抜けないとのとこで、2/1にレッカーで入庫しました。
早速リフトで持ち上げて作業を行ってまいります。
エキゾーストマニホールドのスタッドボルトが3本中1本取れたようですが残り2本は外れなかったようです。
エキマニのスタッドボルトを取り外すためダウンパイプを外します。
普通のナット1個では外れません、このような場合は2つナットを用意して、ダブルナットにして外します。
ダブルナットのおかげでスタッドボルトが外れました
エキマニとダウンパイプをつなぐボルトは、HUJ様がご用意されたものを使います、
ダウンパイプのガスケットも交換です。
新しいスタッドボルトにはかじり止めを塗っておき、スタッドボルトが固着するのを防ぎます。
スタッドボルトとダウンパイプを取り付けて、スタッドボルトの交換作業完了です
久しぶりのご来店ですので、軽く点検もしておきます。
エキマニをエンジンにつなげているナットが緩んでいたので増し締めしました。
クラッチフルードの残量は問題なさそうです。
ブレーキフルードは、減っていますね、、、
どこから漏れているのか探したところ、マスターパックの下側にフルードが漏れたのか、サビの跡がありました。
どうやらマスターシリンダーとリザーブタンクのジョイント部分のゴムが劣化して漏れ始めているようです。要マスターシリンダO/Hまたは交換です。
クーラントは肉眼だとラジエターコアの穴が見えるほどまで減っています。
リザーブタンクは空っぽでした。
オーバーヒートする前にクーラントを補充しておきます。
灯火は前後ともにバッチリですね
HUJ様ご登場！
ブレーキマスタの漏れを確認中、、、
今回ブレーキマスタはO/Hキットをお持ち帰りいただきセルフメンテで漏れを退治することになりました。
Miniのメンテナンスで何かわからないことがあったらご遠慮無くお気軽にお問い合わせください。
ありがとうございました、またのご来店お待ちしております。
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