曽根です
IWM様 前回は車検でした。。。
今回は・・『バックだと何とか走るんだけど前進するとエンジン止まっちゃうんです・・』
とのことで、レッカー入庫していただきました
レッカーに積むときもウインチで引き揚たそうです。。
うーん、オートマの不具合？？
エンジンは一発始動。。。 そのままバックでピットまで入れました。
前進側にギヤを入れると駆動は掛かりますね。。。
今日はお預かりだけになってしまいますが、オートマの不具合ではなさそうな感じです・・・。
明日、点検させていただきます。 少しお待ちください。
ECU 診断してみます。
フォルトコードは記録されていませんでした。
右下の「4」はステッパーモーター位置ですが、少々低いです。
MAP センサー値は正常範囲内です。
水温、吸気温センサーは動作しています。
試乗してみましたが、お店まで問題無く帰って来られました・・・。
バキュームラインを点検してみます。
フューエルトラップが逆に挿さっていましたが・・・、直接の原因ではないかな・・・。
スパークテスターで火花を確認してみました。
この写真では元気にスパークしてますが、スパークテスターを繋いだ直後は直ぐわかるくらいショボい火花だったのがちょっと気になっています。
プラグからも、異常燃焼している様子は確認できませんでした。
プラグキャップの劣化が少々気にはなりますが、今回の不調とは関係無いかな・・・。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 6 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
天からヒラメキが。
なにはともあれ灯火チェックから。
バッチリ大丈夫。
これのことかな？
蓋を開けると・・・関係しているかどうかは不明ですが、ヒューズが浮いていました。
端子部分も随分汚れています。
お掃除して接点復活剤かけておきます。
ヒューズも綺麗に磨いて戻します。
30の文字も揃えておきます。(機能には関係ありませんけど)
再びエンジン始動。
ヒューズ下のハーネスいじっても変化なし。
ECUのコネクターや付近の配線触っても変化なし。
メインリレーも同様。
B+線もビビりながらテスト。
やはり変化ありません。
エンジンも揺すってみますが同じですね＾＾
実際走らせてみます。
各レンジで多少ラフにアクセルon-off繰り返しても症状は出ませんでした。
入庫時からエンジン揺れが大きかったため、ステデイロッドブッシュを交換いたします。
新旧交代の図。
ブッシュを打ち替えて取り付けました。
ライトを当ててみると、ヒューズ上部にクラックが確認できます。
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