お正月は寝正月だったスタッフアズマです
オートマね～ちゃんYMG様、前回は2ヶ月ほど前、オイル交換でご来店でした
「今回も、オイル交換よろしく～！」
オートマね～ちゃんYMG様のミニはエアコンレスのレーシーなエンジンルームをしています。
オイルはしっかり入っています。ガソリン臭は、中くらいでした
ブレーキオイルOK!
冷却水も入っていますね、サブタンクはテスト走行後リフトに上げたら確認します。
点検終わったので、YMG様同乗でテスト走行行ってきます、、、
走った感じは、ショックアブソーバが抜けているような感じがありました、後ほど確認してみましょう。
その他は気になることはなくスムーズに動作しました。
リフトで車を持ち上げたのでラジエターのサブタンクを確認したところ、冷却水は入っておらずすっからかんでした。後ほど補充しておきます。
ECUチェックは、ノーフォルトの優等生
マルチ画面も大丈夫
MAP値は規定範囲内
水温、吸気温も動作OK
バッテリー電圧も良さそうです
O2センサーは元気にぴょこぴょこ動作しています
燃料2次補正値はしっかり動作しているようです。
オイル交換でご来店のTNK様とYMG様、ミニ談義で盛り上がります！
リフトで持ち上げて、下から確認したところ、オイル滲みがありますね。
前回から指摘されているドライブシャフトブーツは、破れてしまい中からグリスが飛び出してきています。
オイル抜いていきます。オイルの色は茶褐色でした
ドレンボルトの鉄粉は、ほとんどついていないですね、とてもきれいです。
きれいなドレンボルトゲッツ！
茶こし異物は有りませんでした
パーツクリーナーできれいにしていきます
足回りに緩みは有りませんでした
テスト走行で気になったショックアブソーバーは、後輪が左右どちらも抜けていました。
乗り心地が気になるようでしたら交換しましょう。
ブレーキキャリパーエアブローしておきます
足回りの可動部にグリースを入れていきます
ドレンボルトは、規定のトルクでしっかり締めます
今回入れるオイルは、プロステージのATブレンドとSOD-1です
ATミニはオイルを抜いてもコンバーター内にどうしても3リッターほどオイルが残ってしまいます。
残ったオイルは粘度が低下しているため、新しく入れるオイルは少し硬めのオイルを混ぜて、粘度の低下を防ごうとしたのがこのブレンドです。
オイル投入～！
スポーティーな走りをするオートマね～ちゃんYMG様のために、オイルの量は少し多めに入れてあります。
今回も、写真付きオイル分析カルテを更新しておきました。
先程空っぽだったリザーブタンクも補充しておきました
灯火はすべてOK、冬は暗くなるのが早いのでしっかり点いていると安心できますね。
窒素+セラミックエアーをタイヤに補充します
「これで今年のレースは優勝だ～！」
マスターと何やら作戦会議中、、、
キャメルカレンダーお持ち帰りです。
ありがとうございました、またのご来店お待ちしております
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