曽根です。
今回は車検です・・
前回と同様にMINIから取り出した折り畳み式自転車。。。
代車持参なのです♪
前回のオイル交換からあんまり距離は伸びてないようですね。。。
簡単に打ち合わせて・・・
じゃ、お願いしまーす。。
承知いたしました。
4年前にオールペイントしたボディは今でもピカピカ。。。
車検なので対策が必要なところをチェック。。。
コブラシートにはヘッドレスト必要ですね。
ルーカスミラーも交換するようですね。。
他は大丈夫そう。。
エンジンルームは・・
オイルOK
ブレーキフルードの量はOK 漏れは無いようです。
でも車検なんでリヤブレーキのホイルシリンダーはＯＨしてフルードは全部入れ替えます。。
一部はブレードヒューズに交換してありますが、まだガラス管ヒューズもだいぶ残ってます。
トラブる前にブレードヒューズに交換しておきたいところです。
ＳＵツインキャブに取り付けられたエアクリーナーのスポンジも交換したいです
では、かるく試乗チェックさせていただきます。。。
ウインカーが戻らないけど慣れれば大丈夫。。
1000㏄オートマはパワーはないですが、軽く吹きあがるエンジンで軽快に走れます。
なんかのんびり走りたくなるこのフィーリングは1000㏄の魅力。。
ハンドルが取られることもなく、足回りからのガタも感じません。。
戻ってきて灯火チェック。。。OKです。。
ただ・・・シールドビームのヘッドライトはほのぼのとして魅力あるけど光量が不足する可能性あります。
リレー追加して電球に強い12Vを供給してあげることで光量確保できるかやっています。
右足回り・・ 破れもガタもなく良好です。
左足回りもOK
ちょっと前から指摘されてますがコンバーターシールからのオイル漏れがあります。
オートマMINIのオイル漏れ根絶プロジェクトではフッ素ゴムで高温に強い日本製コンバーターシールを製作中です。。。そしたらキャメルの安心オートマにはすべて標準で採用します。。。
タイミングカバー側も少々漏れがあります。。
エンジン背面からの漏れは無くキレイですね。。。
フロアと接合のサブフレームマウントは少々ヘタリ気味。。。
いすれ交換しましょう。。
リヤからみたところ。。。
マフラー吊ゴムも、ゲイターブーツもOK。。
では、最初のメニューは定番の水路洗浄ですね。。。
1 月 9 日、かじかわの追記です。
本日は水路洗浄を行います。
まずはヒーターコアを点検。
LLC 漏れは有りませんね。
ヒーターバルブを開けて、コアを洗浄できるようにしておきます。
ラジエターフラッシュを注入してエンジンを始動します。
サーモスタットの閉じ具合は良好ですね。
サーモスタットが開いたようです。
エンジン側から勢い良く水が流れ込んで来ます。
水温計の針が中心を超えるとラジエター内水温は 90 度以上になっています。
電動ファンは手動スイッチで動作するようですね。
スリーチェックが終わりましたので、排水していきます。
車検ごとに水路洗浄を行っているため、目立った汚れはありません。
ラジエターとヒーターコアから吸い出した水も綺麗です。
これからも定期的な洗浄で水路の健康維持に努めていきたいですね。
ラジエターコア内部、若干の詰まりが確認できます。
LLC の飲み込みはまだ良好です。
クーラントブースターと LIQTEK を注入して作業完了です。
続く。
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