こんばんは、かじかわです。
かじかわ号の前回は弐号機計画始動でした。
今日の話題の前に、少し日を遡ります・・・。
前回のスタッフミニデイから 2 日後の木曜日、壱号機が右フロントから金属音を発するようになり、急遽点検・・・。
原因はバックプレートの引きずりでした・・・。
大事には至らず一安心・・・。
と、思ったらそのまた 2 日後、今度は左スモールライト不灯・・・。
弐号機ができたからって怒っているの・・・？
ごめんよ・・・。
折角なのでマーシャルヘッドライトに交換していきます。
ちなみにライトを外してみたら、ご覧の通り。
これでは点きませんね・・・。
LED バルブは引き継ぎます。
イメージチェンジ中・・・。
両目とも交換しました。
なかなか良いのでは・・・？
点灯確認、OK。
そんでもってデビルアイ。
緑には黄色が合いますね。
日はまた変わり・・・、先週の水曜日。
休日のピットで、一人静かに弐号機と向き合います。
軽く下回り点検。
ステアリングラックブーツ破れ有りです。
ナイロンベアリングもガタ有りです。
各所オイル漏れも有りますね。
ダウンパイプも交換したいですね。
テンションロッドも曲がっていましたし、点検はこのくらいに（現実逃避）して、作業に取り掛かります。
まずは燃料タンクを取り外し。
お恥ずかしい話ですが、前回取り替えたのは SPI 用ポンプ・・・。
交換した次の日に調べ物をしていて、ポンプが異なることをたまたま知った次第です・・・。
先日、車検上がりでご来店された KMR 様にも教えていただきました。
ブログ読んでいただき、ありがとうございます。
まあ自分の車なので、たくさん失敗、たくさん壊して勉強します。
燃料フィルターも交換します。
ブラケットに新品をセットして・・・、
交換日を書いておきます。
燃料タンクが外れているため、合わせてリアショックアブソーバーも交換します。
純正タイプの BILSTEIN B4 に交換します。
ナット、ワッシャーは磨いておきます。
取り付けました。
（タイヤを付ける前に写真を撮るべきでしたね・・・。）
ポンプを取り替えて、燃料タンクを取り付けていきます。
相変わらずタンク奥のホースは少々手間が掛かります。
無事エンジンが掛かるように。
ひとまず一歩前進・・・？
そんでもって、やっと今日の話題です。
今週土曜日の走行会に向け、壱号機を点検します。
Q. 弐号機で参加は？
A. 無理です。
キックダウンコントローラーからのオイル漏れが悪化しています・・・。
ロアホースから LLC 漏れ有りです・・・。
ホースバンド、増し締めしておきます。
オイル量 OK。
LLCは補充しておきました。
インパネ、ずっと前にはめただけで固定していなかったため、ナットで留めておきます・・・。
リアドラムブレーキは清掃しておきます。
後は空気圧チェック等をして点検終了・・・。
さて、弐号機に取り掛かります。
冬支度（クーラー撤去）の続きを行います。
そもそも、本国仕様車には本来付いていないものですし。
クーラーガス回収後、ステーと配線を外して、室内ユニットは撤去完了。
エンジンルーム側作業に移ります。
ひとまず、簡単なレシーバータンクから取り外します。
コンデンサーに繋がっているパイプも外します。
ホーンや LLC サブタンクのブラケットを外して作業スペースを確保します。
カバーを外すと・・・、
コンプレッサー「こんにちは。」
そのままこっちに落ちては・・・、来ません。
エンジンルームから引きずり出せるようになるまでは、もう少し掛かりそうです・・・。
あとはコンデンサーも外して、ECU を移設して。
他にも色々ありそうですし、いっそのこと、一度エンジンを下ろしてしまおうか・・・。
やること山積み、明日は休み。
以上、本日のかじかわ号でした。
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