（ ´ー‘）ゞ もうすぐクリスマス♪サンタさんコロナに負けないでね！石川です。
Mr.ビクターが初キャメルオイル交換ですヽ( ´ー｀)ノ
「日本といえば峠でしょ？」
そう言えばバリバリ伝説でもそんな様な描写があった気がしますね＾＾
この位の年式は天張りもしっかりしていて良いですね♪
お？お洒落？
「触り心地良いんだぜー」
走行チェック行きます。
「アイドリングが高いんだよねー。こんなもの？」
こんなものじゃ嫌ですね＾＾；
アクセルoffで左に流れていきます。
ブレーキ踏むとまっすぐになります。
足回り整備する時はアライメント取れるように調整式のテンションロッド&ロアアーム組んじゃいましょうね♪
戻ってきてエンジンルーム点検。
アイドリングも下げておきます。
灯火チェックは右ブレーキが点きません。
ほかは大丈夫です。
ハイマウントは大事ですね。
オイル量ok。
ガソリン臭は強めです。
ブレーキフルード量はok
飴色に変色しています。
ステディーロッドブッシュにガタ少々あります。
タペットカバーからオイル滲み多めです。
増締め清掃しておきますので様子みてまだ量が多いようならガスケット交換しましょう。
ベルトは少し痩せています。
ヒューズは社外品に交換されていますね。
どうせなら右側のラインヒューズも含め全部ブレード化オススメです。
漢らしいマフラーですが触媒は必須です。
次回の車検までに何か手を考えておきましょう。
リアはラバコンの潰れもありますがハイローキットが付いていないのが辛い所。
オイル汚れがだいぶ派手な感じです。
メカポンプからもだいぶ漏れてそうです。
ドレンのネジが少し固めです。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉はやや多め。
茶こしには細かいゴミがありました。
SOD-1準備しておきます。
ミニのためにあるような添加剤ですヽ( ´ー｀)ノ
右ハブベアリングに小さなガタがあります。
ナイロンベアリングにも小さなガタがあります。
左タイロッドエンドのブーツが切れています。
ナイロンベアリング交換する時は一緒に交換しましょう。
リアマフラーのマウントが切れてしまっています。
早速交換。新旧交代の儀。
これで安心して峠走れますね＾＾
グリスアップ施工。
最低でもオイル交換の度に施工しましょう。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
緩みがないか確認。
デフフランジを留めるボルトが1本行方不明になっていました。
新しいボルトでしっかり締めておきます。
キャリパーはエアブローしておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は200kpaで揃えました。
そろそろ交換したいですね～
LLCはラジエーターとタンク両方に補充しました。
ラジエーターからタンクへつなぐホースが荒れていたので少し切ってつなぎました。
オイル注入。
今回はSOD-1+A.S.H. PSE 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
いしかわ号も同じオイルです＾＾
次回のオイル交換は来年の6月か48,000kmです。
今回が初オイル交換だったのでオイルカルテ作りましたヽ( ´ー｀)ノ
次回以降も写真付きで追記していきますよ♪
右リアブレーキランプ。
しっかり球切れでした。
レンズパッキンもボロボロだったので新調♪
これで灯火okです♪
「もう峠は危ないから春まではそんなに走らないかな？」
そういう時は運動会です(*´ー`*)ｂ
楽しいですよ～♪
ぜひ一緒に遊びましょうね。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002