こんばんは、かじかわです。
かじかわ号の前回は、拾ったPECS を取り付け等でした。
なんとなく、ヘッドライトを黄色にしてみます。
そういえば、自分のミニが丸目になったのは、いつ以来・・・？
で、いつものデビルアイ。
どうせならマーシャルにしてしまうか・・・？
この頃ルームランプが点いたり消えたり不機嫌だったので、何がお気に召さないのか捜索。
結果、配線がドアチェッカーアームにアームに挟まれて、ご覧の有り様でしたので補修・・・。
お次は、マスターのすすめにより、V-UP 16 をモニター取り付けしてみます。
通常、イグニッションコイルには 12V 程度の電圧が掛かっていますが、これを取り付けると 16V まで昇圧させて強い火花を生み出させることが可能になります。
先日、取り付けたTKM 様の MINI はインジェクション前期でした。
同時点火方式の最終型ではどうか、確認してみます。
メインハーネスを切開してイグニッションコイルの直前に割り込ませます。
電圧を計測してみると、なるほど、確かに昇圧しています。
12V から 16V に昇圧させているだけなので、ドエルタイムは装着時、非装着車も変わらず 3 ミリ秒ですね。
試走してみましたが、最終型でもしっかり効果を発揮、あまり速度を出さなくても違いが分かります。
発進からトルクがしっかり出てくれるようになりました。
今までの感覚でアクセルを踏むと、あっという間にスピード違反。（汗）
高速道路でどうなるかも試してみたいところです。
で、凄いねえなんて浮かれていたら、V-UP 16 への流入電流を計測するのを忘れました・・・。
明日は休みだから明後日にでも計測しましょう・・・。
速くなったからブレーキ強化、というわけでもありませんが、最近作業場の奥深くから発掘したキャリパーをオーバーホール。
陽を浴びたのはいつ以来なのか・・・、固着したピストンは簡単には取れませんね・・・。
そういえば、そろそろスタッドレスタイヤを買わないと・・・。
皆さんも、冬支度はお早めに。
以上、本日のかじかわ号でした。
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