曽根です
ＷＴＢ様 今回は車検でご来店です。
前回は あまり走ってないけど…オイル交換 でした。
今回も・・・・・オイル交換から200㎞しか走ってないんだけどね(笑)
外も中もきれいにされてますね。。。♪
前回のオイル交換でもそろそろダメかな・・って言われてたオルタネーターがやっぱりダメになっちゃって
自分で交換したそうです。
セルを回してエンジン掛けてアイドリングだとチャージランプ消えないんです。。。
こんな感じ。。。
その時の電圧測っても、11.7Ｖ。。
チャージランプは正しい。発電してませんね
ブンとひと吹かしすると、徐々に電圧が上がってきて正常値に近くなってきます。
必ずひと吹かしする必要があるので注意が必要です。。
ミニモニ繋いだのでＥＣＵチェックしておきます
いきなりフォルト3連発
水温、吸気、バキューム・・・
このフォルトは３回続けてはいってます。
何か起こってることは確かですが、エンジンは普通に回ってるので今回もとりあえずは一旦リセットしますね。
マルチ画面の数値はすべて基準値内
アイドリング アイドル認識 燃調補正
スロポジ電圧 ステップ値
フォルトだったＭＡＰ値も アイドリング時は正常値です。
水温センサーの温度精度は水路洗浄のスリーチェックで検証します。
吸気温 ３５℃は 故障時の固定値でもあるので状況観察が必要です
現在はちゃんと発電してます。
Ｏ２センサー稼働してます
燃調補正も基準値内です
３回連続でフォルトだった３項目を一気にリセットします。
３度目の正直・・ このノーフォルトがいつまで続くか。。
このオバフェンは見るからに大きいので、車幅変更が必要です。
世田谷ナンバーなので品川陸運局まで持込み車検になりますね。。。
前回のチェックで、左右デフサイドシールと、キックダウンからの漏れが多めでした。。。
後ほどの点検で、洗浄でＯＫかＮＧか判断して連絡させていただきます。
では、お預かりさせていただきます。
少々立て込んでおりまして、完成までお時間かかりますがご了承ください。
ここから、かじかわが追記です。
車検入庫時定番の、水路洗浄を行います。
ヒーターコアに、LLC 漏れ跡はありません。👌
ヒーターバルブを開けて、コアも洗浄できるようにします。
ラジエーターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
サーモスタットの閉じ具合は良好ですね。👆
サーモスタットが開いたようです。
ラジエーター内に水が勢い良く流れ込んで来ます。
電動ファンは 95 度で回り始めて、
92 度で停止しました。
水温センサーの精度も問題ありませんね。
排水すると、少し汚れた水が出て来ました。
これからは定期的な洗浄で健康を維持していきたいですね。
ラジエーター（右）とヒーターコア（左）から吸い出した水です。
ヒーターコア内から溜まっていた汚れが出て来ました。
ラジエーターコア内は綺麗でした。
LLC を注入します、飲み込みも問題ありません。
クーラントブースターも注入します。
リザーブタンクからの吸い出しと補水も行い、作業完了です。
続く。
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