（ ´ー‘）ゞ 台風シーズン。今年は大きな被害が出なければ良いな・・・の石川です。
去年11月のオイル交換から久しぶりにKIK様ご来店です＾＾
「あけおめ！」
もうそろそろシルバーウィークですよ(笑)
「ことよろ！」
いろいろなものに負けず走行チェックに行きます(｀･ω･´)ゞ
スピードメーターに少し振れがあります。
ドアガラスは下まで開いてほしいですね。
灯火チェックok
電動ファンも元気よく回っています。
ワイパーブレードは交換したいですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も作動しています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
オイル量は0.5Lほど少なめ。
ガソリン臭は中くらいです。
ブレーキフルード量はokです。
リザーブタンクのLLC量もokです。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
たまたま同じタイミングでご来店のHHR様。
覗き込みながらマフラーのご相談。
「漢は黙ってセンター出しよっ！」
オイルにじみはコンバーター側が多めです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
「ほらこれ！オレの心と同じくらい綺麗。」
しかーしフロントバンパー付近に錆発見。
「近いうちに養生しておかなくては」
乗っている時間よりメンテの時間のほうが長そうですね＾＾
オートマのオイル交換時、どうしてもコンバーターに3リットル前後残ってしまいます。
新油を入れても残ったオイルと混ざるとどうしても粘度が少し落ちてしまいます。
そこで少し硬めのオイルを1Lほどブレンドして使うようにしています。
今回の場合はWAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 10w50を1Lブレンド♪
SOD-1も投入♪
足回りチェック。
右はラックブーツが切れてしまっています。
それとアウターブーツにクラック入っています。
左の足回りは右同様にアウターブーにクラックあります。
それとアッパーアームのシーリングリングが切れています。
そしたラックブーツが切れています。
ナイロンベアリングにもガタがありますね。
ここは一緒に整備しましょう。
緩みチェックは合格です。
グリスアップ施工します。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
「さっぱりしたところでセラミックエアーもよろしくねー」
4輪とも220kpaで揃えておきました。
ラジエーターのLLC量okです。
オイル注入中。
前回と同じSOD-1+WAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 5w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は来年の3月か55,000kmです。
今回もオイルカルテに追記しておきます。
ワイパーブレード交換します。
次回はアームも一緒に交換するようですかね。
ブレードを押し付ける力が弱そうです。
最後の仕上げは次亜塩素酸ぶしゃー♪
これでコロナもイチコロな。
これからアウトドアに丁度よい季節になりますね。
「外で焚き火して肉焼くぞ！」
いいですね～参加したいですね～(*´￢`*)
コロナがこのまま終息すること願っています。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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