前回の入庫で水回りを一新されたMYJ様
本日は、オイル交換でご来店です。
ご自身でもオートバイなどをDIY。
これからはMINIも触っていきたいので
特別な気になることは無いそうですが、
作業を一緒に見ていきます
試運転確認の前にエンジンルームを拝見
オイルの色、量とガソリン臭は、気にならない程度です。
冷却水の色、量も異常無し。
ブレーキオイルの状態も良好です。
クラッチオイルの量は、定量です。少し黒ずんできてますか？
しかし、漏れも無く、次回点検でいいと思います。
ホースバンドも確認のために締め付けチェック
灯火系の点検です。
全て良好に作動、点灯しています。
試運転では、足元から「クシュ、クシュ」とショックの作動音が出ています。
コイルサスということも理由でしょう。
ECUチェックでは、異常な値も無くフォルトも残っていませんでした。
ナックルジョイントブーツが散れてしまってました。
足回り作業時に交換しましょう。
シャフトブーツも細かいヒビ割れが。
CVジョイントとハブの取り付け位置がずれて取り付けされていました。
次回の作業時に直しましょう。
リアのナックルジョイントブーツは、切れていました。こちらも作業を検討しましょう
8ケ所のクリスアップを同時に作業
オイルを茶こしで受けて抜きます
茶こしに、銅片とゴム片が出てきました。
磁石もこのような状態です。
心配なのでPECSを分解点検しましょう
心配して予想したほど、鉄粉は溜まっていませんでした。
チョット安心
オイルは、前回と同じWAKOS プロステージ10W-40
と
万能オイル添加剤のSOD-1を投入
効能は、沢山あります。
リフトを降ろす前に
リバウンドバハが割れていますので交換します
お待たせしました。
作業終了です。
少々課題はございますが、一緒に行っていきましょう。
ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしています
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