曽根です
バレットさん・・・ ファンのあたりから カラカラ音しながら緊急来店です。
10日ほど前に、気になる水廻りパーツ交換の相談で来店いただいたのですが、
予想より早く症状が悪化してしまったようです。。。。
オイルの焼ける臭い・・・
ウォーターポンププーリーは偏芯してガラガラと音を立てて回ってます。。。
かなりのオーバーヒートの気配がします。。。
フィラーキャップを開けるとオイルの湯気がモゥモゥ
サーモハウジング周辺を非接触温度計で測ると123℃！！！
ヘッドブロックは207℃・・・・
すぐには手を付けられないので冷めてからエンジンの状況をみてみますね。。。
お願いします。。
と、お預かりしたのは8月3日のことです。
～ ～ ～ ～ ～ ～
そして本日。。
ヘッドガスケット抜けのチェックから開始します。。。
新人のかじかわ君と圧縮測定します。。
１～４番まで11～11.5㎏で揃ってるので気筒間のガスケット切れは大丈夫ですね。
水は2.5リットルほど入りました・・・・
気泡も出てこないですね。。。
気筒⇔ウォーターライン のパッキン切れも大丈夫そう。。。
オイル と 水 の混じりも無し。。
オーバーヒートによるガスケット切れは大丈夫そうなので
水路洗浄＆スリーチェックしてから、予定通り水廻りパーツの交換に進みます。。。
洗浄の前に ヒーターコアの漏れチェック
過去の漏れ跡のような汚れがあったので拭き取りました・・・
現在の漏れは無さそうですね
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温センサーの温度を見るためにミニモニチェックです。。。
水温センサーにフォルト入ってました
クランク角センサーにもフォルト。。。
両方とも一旦リセットして消しておきます
エンジン側の水温センサーは71℃まで上昇。。。
ラジエターの温度計は ん？
81℃まで上がってるじゃないですか・・・
その後も水温センサーとラジエターの温度はどんどん広がります
水温センサー73℃ ⇔ ラジエター86℃
13℃も違います。。。 これは水温センサーは交換する必要あります
ウォーターポンプから水が漏れるので少しづつ補水しながらのチェックです。
差はどんどん広がり、15℃もの差が出てしまいました。
かなり燃調の狂いはあったと思われます。。
排水しました。。。
臭いも汚れも出てきました
ラジエター口から逆流で吸い上げ、
ヒーターコアからも逆流で汚れを吸い出します
左がヒーターコアからの逆流水です。。。
やはりヒーターコアの方が汚れが溜まってました。
このあと、ラジエター、ウォーターポンプ、などの水廻りパーツ一式交換と
オイル交換、そして追加になった水温センサー交換ですが、
すみません・・・着工は夏休み明けからになりますので、もうしばらくお待ちください。。_(._.)_
2020/08/18
お待たせしました
作業、着工開始いたしました
水回りの取り外し開始の直後、
ヒーターバルブのシャフトからの水漏れ痕を確認
組み付け時には、新しいものに取り替えます
ウォーターポンプのシャフトガタツキの為ブレードが当たってしまい、
損傷してました
マスターの経験上からキャリブレーション防止のために
ポンプ・プーリーの交換指示です
ミッション側のEXマニ取り付けナットが、付いていませんでした
ウォーターテンプセンサー交換の為にINマニを取り外し
インマニパイプを磨きます
マニホールドガスケットは、新しいものに交換して組み付けます
この後、水回りの交換作業が、メインになります。
もうしばらくお待ちください
2020/08/20
新旧交代の儀
古いポンプはしばらく前から、水漏れがあったようで、漏れの痕跡
が見えます。
古いラジエーターとファンシュラウドは、スクリュービスが2カ所、刺さって
いただけで、全く止まっていない状態でした。
ラジエターアッパータンクから漏れた痕が確認出来ます。
ストーンガードをしっかりセットプレートでしてから取り付けます
ジョイントパイプは、角度が悪いので銅製品からステンレス製に
取り替えます。
ヒーターバルブも日本製品に交換。
防錆、ロングライフを目的に
クーラントブースターを必ず投入
サブタンクが錆で詰まってしまってました。
詰まりを除去して再取り付けします。
再発するようでしたら、今後は、交換しましょう。
オイル交換です
鉄粉が多めです。
本日、PECSを取り付けいたします。
今後に期待が、持たれます
茶こしには、異物は、有りませんでした。
アンダーガードの汚れも洗浄します
キャメルで定番のプロステージ10W-40
万能オイル添加剤のSOD-1を投入
グリスアップは、8カ所
つづく
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