２０２０年の営業がスタートいたしました。
昨年同様 今年もよろしくお願いします。
仕事始めは昨日 ５日よりゆっくりなペースで、始めております。
作業はと言うと、昨年最終に広島からレッカーにて搬送されてきた Ｍ本 様のミニから作業開始です。
数か月前に エンジン作業させていただいた車両なんですが、３気筒状態で、１発死んでおります。
早速 今年初の エンジンおろしから
お立ち台に上がって、検証開始
ヘッド降ろしてみると ４番エキゾーストバルブが、上がりすぎております。
バルブを外すと、バルブがすっぽり入る大きさの段が
このヘッドは以前何らかの形で、修復作業がされているようで、バルブのあたり面にシートリングが入っていたと思われます。
本来、シートリングは使われていないと思うのですが・・・・
シートリング製作して 入れてシートリングカット加工等で、何とか形にはなりそうなんですが、
ちょっと不安の残るヘッドです。
前回の作業でも、ヘッドはオーバーホール済みとのことで触らなかった部分です。
修復か交換か Ｍ本 様の連絡待ちとなりました。
この作業、ヘットの問題だろうと予測はしておりましたが、なぜエンジンを降ろしたか？
今回このタイミングで、ミッション周りの作業依頼もいただいており、
エンジン降ろしついでに、エンジンルームのペイント依頼もいただいております。
今年も早々からエンジン降ろしておりますが、何機のエンジン作業がまっているんだろう
スローペースながら、仕事始めております。