前回は、ナイロンベアリング交換でご入庫でしたKMR様
MPI 2台乗りでともちゃん1号が、長期保管の為、
バッテリーが上がってしまったとの一報。
オイル交換時期なので一緒にのご依頼です
先ずは、ケーブルで始動。そのまま、キャメルまで自走でのご来店です。
ある程度の充電が見込められるのでバッテリーチェックです
（カットオフが付いていましたが、操作を忘れてしまってたそうです）
キャメルまでの走行で、充電率は、かなり復活。
良好と出ました。
しかし、念のためオイル交換が終了しましたら、充電をしましょう。
出は安心点検を開始。
ロードテスト前にオイルをチェック
灯火点検では、リアフォグが点灯しません。
リアフォグは、単純にバルブ切れでした。
フィラメントの状態は、問題無いのですが？
バルブを交換して無事に点灯
ブレーキオイルの状態は、問題ありません
クラッチオイルもキレイです
MPIは、エキスパンションタンクでチェック。
タンクは、変色していましたが、LLCはキレイです。
茶こしには、異物などは出てきませんでした。
抜いたオイルも問題無く、ドレン磁石には、鉄粉もほとんどなくキレイでした。
WAKOSプロステージ 15W-50
で夏向きに
万能オイル添加剤のSOD-1
オイルを抜いている間に、グリスポイント8カ所にグリアを打ち込みます。
下回りの締め付け確認も
ショックアブソーバーも新車のままでしたが経年は、やはり仕方ありません
ブッシュにヒビ割れが、
今では、かなり珍しいくらいのフルオリジナル車両。
マフラーもノーマルとあって、静かです。
作業が一通り済みましたので、少しバッテリー充電を
これで安心です
グッドバッテリー
お待たせしました。
ありがとうございました
またのご来店をお待ちしています
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