曽根です
ＡＳＩ様 いらっしゃいませ。。。
今回は車検でしたね～
あら、だいぶ太った？
ちゃうちゃうって。
はい、改めましてこんにちは。。。
前回は去年９月のオイル交換でタイロッドも交換したんでしたっけね
早速ですが、点検していきますね。
しかし・・・クーラー付きのキャブクーパーが一番エンジンルーム一杯ですね～
そうそう、クーラー効くようにして欲しいんですけど・・・・
たしか、６年くらい前はビンビンに冷えてました。。
じゃ、５年間はクーラー使ってないってことですね。 じゃ要らないんじゃない？
いや・・・効くなら欲しいです。。
ということで、クーラー復活作戦・・
オイル量はＯＫ
キャブ車の割にはガソリン臭はそれほど強くないかな。。。
前回のオイル交換から１５００㎞だけど、１０か月経ってるから今回交換しましょうか。。。
それと・・なんか電気が弱そうなんですけど・・・・
オルタネーター出力調べてみましょう。。。
あ～・・何も電気負荷かけてなくてこの電圧はダメですね
発電たりてません。。
ブラックオルタネーターに交換しましょう。。。
ブレーキフルードは・・・・・
だいぶ少なくなってますよ。。
前回のオイル交換時のチェックではＯＫだったんで、こりゃどこかから漏れてます。。危険危険。。
ブレーキフルードが空っぽになった瞬間、ブレーキがスコ～ンと効かなくなります。。
おーー怖ぁ～
これは最優先整備ですね・・
クラッチオイルはＯＫでした。
冷却水 アッパーレベルから２㎝くらい水位が低いのはリザーブタンクとの連絡が悪いのかも
リフトアップして下廻り点検。。 ←ＡＳＩさんが・・・
ちょっとハブベアリングにガタがあるね
そうですね、でもＡＳＩさん走行距離伸びないし、ガタは小さいから整備は次回で良いと思います。
こっちは全然ガタがないね。。
優秀です。。
いつも整備してもらってるところがいいからね(笑)
パッドもローターも減ってませんねぇ。。
ブレーキ使わないの？ (笑)
オイル漏れ少ないですね。。
コイルサスだったですね。。 いつかはラバコンにしましょう♪
トランクの右側に水が溜まってて・・・・ 錆もあるんだけどさぁ
テールランプの取付部から水が入るんでしょうね。。。
シーティングガスケットは交換しておきます。。。
まだ、外まで錆が進行してないから今のうちに直しておいた方が良さそうです・・・・
じゃ、鈑金の見積もりもよろしく
はい、ではしばらくお預かりさせていただきます。。。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 11石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
若きタイヤマン登場
バランス大事♪
バッチリとっておきます(｀･ω･´)ゞ
７月１３日追記
まずは車検の定番メニューの水路洗浄から始めます。
その前に、室内のヒーターコアの漏れチェック
漏れは無いですね
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
キャブ車で長時間アイドリングさせるときはエコマックスアイオンにお手伝いしてもらいます。。。
エコマックスアイオンの業務使用
エンジン掛けたての時、水温計は一番下の青い線の上
ラジエターの水温は気温とほぼ同じの２５℃からスタートです
しばらくすると、水温計は1/3くらいのところまで針が動いてます
しかし、ラジエターは２８℃。。
サーモスタットはしっかり閉まってます。。密閉度は良好です
水温計は更に上昇
ここでラジエターの温度計にも動きがあり８８℃まで上昇しました
サーモスタットは８８℃でオープン
ラジエターに勢いよく流れこんできてます
サーモスタットの開弁量も良好でした
そして電動ファンも回り始めました。。
電動ファンは８６℃でストップ
スリーチェックはすべてOK
しっかり洗浄できたので排水しました。。。
スッキリです
ラジエター口から逆流で吸い出し、、
ヒーターコアからも逆流で汚れを吸い出します
左がヒーターコア 右がラジエターからの逆流水
クーラント注入してから・・・
キャメルの水路洗浄での定番魔法になりました。
水に魔法のリキテック。。
燃焼室やシリンダーの廻りから静電気を除去する働きで
燃焼が良くなり、ピストンの動きがスムーズになります。。。
まぁ、納車してからのお楽しみに・・・
最後は鉄エンジンの定番サプリメントね。。。
強力防錆 防蝕 消泡機能強化 です。。。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 18 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
車検対策始めます。
ピットへ移動する時「ん？マフラーの音大きくない？」
107dB・・・完全にアウト。
マフラーは要対策ですね。
フェンダーミラーは尖っていないタイプへ交換。
リアのバンプストップラバーブラケットが何故かホイールに干渉します(´；ω；｀)
仕方がないのでブラケット側を少し加工。
本日はここまで。
つづく
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