『 １９９７年式からの車輌 キャブ化 テスト 』
キャブ化しても・・・
クーラーは、ちゃんと使用したいですよねぇ～(^O^)／
今回のテスト車輌・・・
現状 コンプレッサーが入らず？ クーラーが冷えません(;^ω^)？
修理しました(‘◇’)ゞ
原因は、温度管理をしている 『サーモ・アンプ』 交換(=ﾟωﾟ)ﾉ～ポイ
風量調整のダイヤルを動かした時・・・
途中で風が出なくなる所が・・・
風量をコントロールしている 『レジスター』 の 不良です 交換(=ﾟωﾟ)ﾉ～ポイ
冷え冷え(^o^)丿
キャブ化後のデーター比較の為に・・・
現状エンジン始動時でのECU管理情報を記録しておきます( ..)φメモメモ
さ～～～～
分解開始(^o^)丿
マフラー取り外して・・・
ラジエターを含め、冷却水周りが・・・
かなり汚れていますので・・・
後ほど洗浄しましょう”(-“”-)”
ウォーター・ポンプも (=ﾟωﾟ)ﾉ～ポイ
キャブ化時には、インジェクション車用のフューエルポンプでは・・・
圧力が高すぎて使用出来ないので、改造します(‘◇’)ゞ
（今回は、一番安上がりな方法で。）
ガソリンタンクを取り外し・・・
フューエルポンプ取り外し・・・
ポンプ本体をパイプから取り外し・・・
タンク内下部まで伸びているリターン側パイプを・・・
吸い込み側パイプとして使用するので・・・
本来の吸い込みパイプは、途中で切断して・・・
カシメ
溶接でふさぎました（＾＾ｖ （圧力テスト）
装着時に、タンク下部までパイプが届いているか？ を 確認して取り付けます(‘◇’)ゞ
つづく・・・