（ ´ー‘）ゞ そろそろ梅雨です。コロナも雨で流れていくでしょう。多分。石川です。
前回マフラー落っことして自動車保険のレッカーサービス利用したKTG様。
「カリスマ美容師の所に行ってくるから電動ファンみといてねー」
何やら電動ファンがヤル気を出してずーっと回っているそうです。
回らないのも困りものですがずっともウルサイですよね(汗)
「あともう一個気になるところありー」
リザーブタンクからLLCが滲んでいるようです。
一緒にチェックしておきます(｀･ω･´)ゞ
まずは灯火チェック。
バッチリokです。
イグニッションをonにした瞬間からやる気満々なファン。
リレーが悪いのか？スイッチが悪いのか？
オイル量ok
あ。ファン止まりましたね。
エンジンかけて様子見ましょう。
現在73℃でファンは止まっています。
リザーブタンクは特に漏れている様子はありません。
量が多いか圧力上がって吹き出したのかも知れませんね。
このまま様子見ですね。
お？回り始めました。
水温84℃でon。
インジェクションの理想水温88℃なのでかなり早いですね。
お？とまりました。
85℃・・・
その後再び回り始めて今度はとまらず。
ラジエーターアッパータンクの温度が90度なので水温センサーは合ってそうですね。
って言うことはこの子が犯人で間違い無さそうです。
リキテック入れて約1年。
なるべくだったらこのまま戻したい。
頑張ってLLC回収。
ファンスイッチ新旧交代の儀。
赤いゴムのほうが新品です。 え？分かるって？
コネクターには接点復活剤ぶしゃー♪
交換完了。
リキテック入りLLC戻します。
すりきり満タン。
少しこぼれたLLCは過去の悪事とともに水に流しましょう。
エンジン温めて電動ファン作動チェック。
95℃で電動ファンがon。
90℃でoff。
その後停車状態だと90℃付近で作動したり止まったり。
これは特に異常ではありません。
せっかくミニモニつないでいるのでついでにチェック。
マルチ画面は問題なさそうですね。
map値も正常範囲内です。
水温・吸気温も問題無さそうです。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調です。
いじったところも滲みなど発生していません。
エアが抜けた分リザーブタンクから吸っていっているようですね。
それでもラジエーター内減っています。
ばっちり補充しておきます。
余った分はリザーブタンクへ入れておきます。
大体このシュポシュポ1回分。
作業完了です♪
最後の仕上げは次亜塩素酸ぶしゃー♪
これでコロナもイチコロな。
「ただいま～♪」
お？別人のようですね。
石川も今度の休みに切ってこようかな？
交換したファンスイッチに「迷わず成仏しておくれ」
「僕達のように爽やかになりたい人はここに行くと良いよ♪」
カリスマ美容師の居るお店はこちら。
「みんなでコロナを返り討ちにしてやろう！」
そうですね♪コロナ側が「マジ勘弁。もう家帰る。」って言えば丸く収まりますもんね♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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