（ ´ー‘）ゞ イベント開催も「もうそろそろ良い頃な。」って早く言って欲しいのだ！の石川です。
前回少し走り過ぎでオイル交換したYNG様。
「自分でオールペイントしちゃった♪」
え？ホントですか？
おぉ～♪ピッカピカじゃないですか～(*´ー`*)
「車検はお願いね♪」
今回の車検メニュー発表＾＾
さすが用意が良いですね＾＾
でも車検と言えば最低地上高。
余裕のクリアですねヽ( ´ー｀)ノ
走行チェック。
この３は３速の３。
ドライブで走った時、加速時の滑りが前よりひどくなっていません？(汗)
２→３→４と不安定な感じです。
こっちの３はACブロアの３。
風量最強のすぐ下が風出なくなっちゃいます。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンokです。
右のロービームが点きません。
「バルブ交換したんだけどな～」
って事は配線の方ですね・・
他はok。。。
とはいきませんでした(´；ω；｀)
左のライセンスランプも点きません。
エアクリーナーボックスの爪が一つ自作！
ホントに器用ですねー＾＾
メインリレーも持ち前の器用さでバッチリ固定したいですね。
コイルが何故かサビサビ・・・
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も若干低めですが正常範囲内です。
水温・吸気温センサーも稼働しています。
水路洗浄の時に精査してもらいましょう。
バッテリー電圧も少し低めですが良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調です。
オイル量は0.5Lほど少なめです。
ブレーキフルード量はokです。
タペットカバーからのオイル滲みはお掃除しておきます。
ベルトの張りも良いですね。
「いつも言われるドライブシャフトはどうかな？」
切れちゃいないですけど・・・交換した方が良いですね。
「んじゃーよろしく♪」
「ここは見ないでくれ～」
それも含めて愛情がアップですよね＾＾
これは自家オールペイントした人しかわからないアレです(笑)
では作業完了までしばらくお待ち下さい＾＾
次は車検の定番メニュー
水路洗浄劇場のはじまりぃ～です。。
その前にヒーターコアの漏れチェック
漏れ跡ありますね・・・・・・ 何となく固まってるように見えますが・・
既に固まっていて液体ではありませんでしたが、できればヒーターコアは交換したいです。
ヒーターバルブ開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
さっきまでエンジン掛けてたので、まだ暖かい感じです。。
エンジン側の水温センサーもラジエターの温度計も同じ温度を指してます。
サーモスタットが閉じてればエンジン側だけの水温が上昇しますが
ラジエターの温度も同じように上昇してるのはサーモスタットの密閉が良くないですね。。。
ちょい開きって感じ。。
そのまま上昇して92℃・・・
88℃でサーモスタットが全開になってなきゃいけないんですが・・・・
ラジエターの水面は静かです・・・ サーモスタットから流れ込んでくる様子がありません・・
突然、下から湧き上がってきて噴火のようです。。。。
これはサーモスタットは動いてません 閉じたままです。
半開きの状態で固着してしまってるようです。 交換が必要です
ラジエター下部についてるサーモスイッチの周辺に逆流した熱い水で反応して回り出したようです。
サーモスタットは固着してますが半開きで少しだけ開いてたのでオーバーヒートは免れたのでしょうね。。
これから暑い季節に入る前に発見できて良かったですね。。
排水。。。 汚れが出てスッキリ・・
ラジエター口から逆流で吸い出します。。。
ヒーターコアからも逆流で吸い出します。。。
左がヒーターコア 右がラジエターからの逆流水。。
ヒーターコアはきれいになって漏れが再発する恐れもあります。。。
サーモスタットは予備費の中から交換することができますが、ヒーターコア交換は少々予算がかさみますのでご相談させてください。。。
5月14日追記
YNG様・・ご来店いただき 今回はサーモスタットだけ交換になりました
20200514
サーモスタット交換
何故、？ダブルバンドなのでしょうか？
ホースは交換します。
ケースの内側に錆と不純物が堆積しています清掃して取り付けます
90度でファンが作動
85度で停止しました
ブーツ交換作業の為にアンダーガードを外します
汚れを洗浄
追加ステディーロッドを一旦取り外し
デフサイドシール交換
持ち込みのブレーキパット交換
清掃してから、面取り処理をして取り付けます
つづく。
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