（ ´ー‘）ゞ イベント開催も「もうそろそろ良い頃な。」って早く言って欲しいのだ！の石川です。
お正月にタイヤパンクでレッカー入庫したNKZ様。
「こんな所から普通折れる？」
「ショートマフラー！ちょっとカッコ良い？」
「ダメかなぁ・・・」
クルセイダー選手「そりゃダメでしょ？」
灯火チェックok
「ヘッドライトがグラグラなんだけどねぇ」
全然ダメですね(´；ω；｀)
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトあり。
マルチ画面も問題なさそうですね。
mapは相変わらず高いですね・・・
車検の時にちょっと原因追求した方が良いですね。
水温・吸気温作動しています。
バッテリー電圧若干弱め。
o2センサーも元気に稼働中。
２次補正も順調にこなしているようです。
リセットしておきます。
オイル量ok
ガソリン臭は中くらい。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
リザーブタンクが空です。
後で足しておきます。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
「さすがおれー」
「この伝説のSOD-1もバッチリ入れといてね。」
グリスアップも施工。
右のアウターブーツはかなり危険な状態です。
ナイロンベアリングに少しガタも出ています。
緩みチェックokです。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
「可愛いセラミックエアーもよろしくね。」
220kpaで揃えました(｀･ω･´)ゞ
リザーブタンクにLLC注入・・・あれ？
そう言えば詰まっているんでしたっけ？(汗)
これもなんとかしたいですね。
NKZ様の熱い眼差しの中オイル注入。
もちろんいつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次のオイル交換は11月頃ですね。
そしてそろそろメーター動くのに交換しましょう。
オイルカルテに追記しておきました。
もちろん距離は自己申告制(汗)
最後の仕上げは次亜塩素酸ブシャー
これでコロナもイチコロな。
結局ショートマフラーのままですけど車検まで問題起こさないでくださいね？(笑)
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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