（ ´ー‘）ゞ もう春ですね。油断しているとすぐ夏に？！その前に今度はホントにダイエットするのだ！の石川です♪
前回トランク周りの鈑金修理したKWS様。
「コロナに気をつけてオイル交換よろしくね。」
それと他にも不具合有りとのこと。
一つはギアレバマウントと共締のカッコ良いドリンクホルターのナットが１つ行方不明。
「あったら止めておいてね～」
これは特殊なので持っていないです(´；ω；｀)
それとステレオの電源が時々消えちゃう？
消えちゃうどころか点きませんね（汗）
まずは走行チェックから。
エンジンは1000ccらしい静かな走りです。
前から路面に合わせて金属音がするのが気になりますね。
フロントスタビとスカートが接触しているようです。
灯火チェックokです。
オイル量はok。
ガソリン臭は強めです。
ブレーキ・クラッチフルード量は問題ありません。
アンダーガードは左と後ろ側に油汚れ多いです。
チェンジシール付近と左はタイミングカバー周辺ですね。
オイル抜きます。
ドレーンは少し鉄粉付いています。茶こしは綺麗ですね。
「う～ん。ちょっと多いかな～？」
左下と右上のボールジョイントに少しガタがあります。
左右共アウターブーツにちょっと深めのクラックがあります。
マフラーフロントパイプとギアレバハウジングの隙間がほどんど無いですね。
低速でトルクを掛けるとエンジンがうごいで少し接触します。
グリスアップ施工です。
SOD-1も準備しておきましょう。
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
やっぱりキレイなのは気持ちが良いですね♪
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
左後ろ外の3箇所のエアバルブに深めのクラックが入っています。
ポッキリ折れちゃう前に交換したいですね。
特に気になる緩みはありませんでした。
スタビを少し位置調整しました。
これで多分大丈夫。。。のはず。
冷却水も綺麗ですね。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 5w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次のオイル交換は9月頃か72,000kmです。
オイルカルテにも追記しておきました(｀･ω･´)ゞ
オイル交換終わってステレオチェック。
常時電源はちゃんと来ています。
アクセサリー電源も来てますね・・・？
何がいけないの？
あたりを何気に見ていると・・・
お？黒い線がヒーターユニットのフラップに巻き込まれているように見えます（汗）
アース線が引っ張られてちぎれちゃっています。
ヒーターユニットも鉄だからしばらくアースが落ちてステレオ使えたのかもしれませんね。
アース付け直してチェック。
ステレオ復活ですヽ( ´ー｀)ノ
巻き込まれないよう養生しておきます。
「お前か！お前が犯人なのか！」
連行することはなくこのまま処分になりました＾＾
これで帰りは音楽聴きながら走れますね＾＾
コロナに負けず乗り切っていきましょうね♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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