曽根です。
IWS様 今月ゲットしたばかりのMINIです。。。
『アイドリングが不安定で、時々エンジン止まっちゃうんです。。
後ろを走ってる人から排気管から黒煙が出てるって言われます。。』
とのことで、初キャメルです。。。
バキュームホースからのエア漏れっぽい症状ですねー。。
さっそく点検開始。。。
バキュームの不具合ならミニモニで点検すればすぐ分かるはず。。。
まずはマルチ画面。。。
アイドル回転、アイドル認識、燃調補正
スロポジ電圧、 ステップ値。。 は問題なし。。。
そして問題のバキューム値は。。
108ｋｐａ
101ｋｐａが1気圧だから・・・今日は気圧高い？ ということじゃなくて、
バキュームどころじゃなく完全にホースが外れてる状態ですね。。
『予想通りです・・・ バキュームホースを交換すれば直りますね。』（←自信満々に・・・）
わたなべ君に スロットルボディの後ろ側のバキュームホースを交換してもらってます。。。。
Ｌ字のアングルパイプとホースがすぐに抜けてしまってたので、多分これが原因ですね。
気液分離のフューエルトラップのパイプはそのままでしたので先端を斜めカットしておきました。
Ｌ字アングルパイプを奥まで差し込んだ時に塞がってしまうのを防ぐためです。。
念のためにフューエルトラップからＥＣＵまでの長いバキュームホースも交換しました。。。
これでＯＫのはず。。。
しかし・・・
なに・・・ さっきと全く変わりません。
ＥＣＵのＭＡＰセンサーパイプから直接バキュームポンプで吸ってみます。。
かなり真空に近づいてますが。。。
全く反応なし。。
こりゃＥＣＵの中のＭＡＰセンサーがダメみたい。。
他の中古ＥＣＵと交換してみましょう。。
９７年式以降のＥＣＵはＡＴとＭＴの違いだけで同型です・・
４Ｆ車から取り外したものがあったのでそれを取り付けました
動き出しました
３２ｋｐａだから正常値です
残念ですがこのＥＣＵがダメでした。。。
うちではＥＣＵの中のＭＡＰセンサーが壊れてたのは初めての事例でした。。。
９７以降は新品のＥＣＵもありますが、
今回は今試しに付けた中古ＥＣＵをそのままでＯＫになりました。
マルチ画面もＯＫ
電圧もＯＫ
ＦＴ９０％ ちょっと燃料濃いから10％薄くしなさい・・と指令が出てる状態です。。
今まで長い間ＭＡＰセンサー不良で黒煙が出続けてたと思われますので、Ｏ２センサーの表面もカーボンだらけになってる可能性大です。。
Ｏ２センサーは残存酸素に反応するので、その反応が鈍くなると 『酸素が少ない』 ⇒ 『燃料が濃い』 ⇒ 『もっと薄くしろ』 と指示が出てるのかも。。
次回オイル交換の点検で再チェックしてみますね。
よかった。。 今日乗って帰れそうです。。。
キャメルまで１００㎞ちょっとだから 次もオイル交換に来ます。。
ありがとうございます。。 是非お待ちしています。
暗くなっちゃいましたね。。。
気を付けてお帰りください。
またのご来店お待ちしています。
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002